DB InfraGO ha iniciado la renovación a gran escala del corredor Hagen-Wuppertal-Colonia, una de las principales arterias ferroviarias que conectan la cuenca del Ruhr, la región de Bergisches Land y el corredor del Rin. Las obras forman parte del programa nacional de modernización de corredores de Alemania y siguen a anteriores proyectos de renovación a gran escala en rutas de mercancías y pasajeros muy transitadas. La fase de construcción durará unos cinco meses, durante los cuales se desviarán los trenes de larga distancia y de mercancías, mientras que los servicios regionales y de S-Bahn se sustituirán parcialmente por servicios de autobús.
El proyecto agrupa las mejoras de infraestructura a lo largo de todo el corredor, incluyendo las obras en las vías, la electrificación y las estaciones. El enfoque se basa en las lecciones aprendidas de anteriores proyectos de «reforma general», en los que se utilizan fases de construcción concentradas para restaurar la fiabilidad de la infraestructura más rápidamente que mediante renovaciones por fases. El corredor es importante tanto para el flujo regional de pasajeros como para el transporte de mercancías entre el oeste de Alemania, el Benelux y el sur de Alemania.
Al mismo tiempo, DB InfraGO ha puesto en marcha una segunda gran renovación en el corredor Núremberg-Regensburg, en Baviera, una de las rutas ferroviarias más transitadas de la región, con más de 350 trenes al día. La ruta forma parte del eje de transporte europeo Rin-Danubio y desempeña un papel clave en las conexiones ferroviarias entre Alemania y Austria. Durante el periodo de cierre de cinco meses, los trenes de larga distancia y de mercancías serán desviados, mientras que los pasajeros regionales serán atendidos por servicios de autobús sustitutivos y capacidad adicional en rutas ferroviarias alternativas.
Las obras en Baviera incluyen la renovación a gran escala de las vías, las líneas aéreas y los sistemas de señalización, junto con la preparación para la implantación de la tecnología de control ferroviario ETCS. Se prevé la instalación de cruces adicionales y la estabilización de los terraplenes para mejorar la flexibilidad operativa y reducir el riesgo de interrupciones en el futuro. También se incluye la modernización de las estaciones, con especial atención a la accesibilidad y a la uniformidad de las instalaciones para los pasajeros.
En conjunto, los dos proyectos de corredores forman parte de la estrategia de Alemania para reconstruir la resiliencia de la red en rutas muy transitadas, donde el envejecimiento de las infraestructuras ha sido una de las principales causas de los retrasos que afectan tanto al servicio de pasajeros como al flujo internacional de mercancías.
