Desde mediados de enero, el operador ha estado realizando entre cuatro y cinco viajes de ida y vuelta por semana en este corredor.
La empresa polaca de transporte ferroviario de mercancías PKP Cargo ha nombrado a Zbigniew Prus nuevo director ejecutivo como parte de su proceso de reestructuración en curso.
El crecimiento se concentró en los segmentos de tráfico ferroviario, en particular los contenedores y el RORO.
El corredor ofrece ahora dos salidas diarias, lo que refleja el aumento de la demanda en el eje Alemania-Italia.
Los operadores ferroviarios alemanes de mercancías han advertido de que la magnitud y la coordinación de las obras gestionadas por DB InfraGO están aumentando los costes y desplazando el tráfico de mercancías de nuevo a la red de carreteras.
Las entregas respaldan los trabajos de sustitución del revestimiento protector sobre la sección sur de las antiguas zanjas de eliminación de residuos del emplazamiento.
La asociación europea de transporte combinado UIRR afirma que la insuficiente capacidad de las terminales sigue siendo un obstáculo importante para el trasvase del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril. La evaluación se basa en un nuevo estudio de la Comisión Europea y en la actualización del Reglamento RTE-T sobre terminales multimodales.
Kazajistán y China han revisado los resultados del transporte ferroviario de mercancías para 2025 y han acordado seguir cooperando en 2026, centrándose en las operaciones fronterizas, la digitalización y la capacidad de las infraestructuras. Las conversaciones tuvieron lugar en Alashankou, la principal puerta de entrada ferroviaria entre ambos países.
El Grupo Hupac ha anunciado que su director general, Michail Stahlhut, dejará su cargo en mayo de 2026, tras ocho años al frente de la empresa. La compañía ha iniciado el proceso de selección de su sucesor.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) ha trasladado sus servicios Duisburgo-Amberes y Linz-Amberes a su propia tracción, operando las rutas con sus propias locomotoras y tripulaciones. El operador también ha aumentado la frecuencia en el corredor Duisburgo-Amberes.
El incidente no causó heridos ni implicó materiales peligrosos, pero dañó las vías y el equipo de la línea aérea a lo largo del corredor.
La campaña, que inicialmente estaba prevista para durar entre 80 y 85 días, se completó en 76 días, y las entregas finalizaron a mediados de diciembre.
Alrededor de 250 representantes del mundo de la política, la industria y el sector ferroviario se reunieron en Hamburgo con motivo del 16.º Simposio VPI para debatir los crecientes retos a los que se enfrenta el transporte ferroviario de mercancías. Los temas tratados abarcaron desde la normativa europea y la política de infraestructuras hasta la digitalización y las limitaciones operativas cotidianas.
La prueba forma parte de la fase de puesta en servicio del tramo ferroviario de 679 km autorizado para el tráfico de mercancías por la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) de Brasil.
El operador cuenta con más de 800 empleados y gestiona una flota de 76 locomotoras y más de 2700 vagones de mercancías.
El servicio CombiLink opera cuatro viajes de ida y vuelta al día y duplica la capacidad en el eje norte-sur a través de los Alpes.
La empresa checa de transporte ferroviario de mercancías ČD Cargo ha nombrado a Radim Ječný presidente del consejo de administración, con efecto a partir del 1 de febrero de 2026. Esta decisión se produce en un momento en que el transporte ferroviario de mercancías en Europa se enfrenta a una caída de los volúmenes, al aumento de los costes y a presiones estructurales.
Los primeros servicios entraron en funcionamiento con el cambio de horario de diciembre de 2025, circulando por el corredor Dresde (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
La operación se llevó a cabo en diciembre y se utilizaron vagones de JSC Ukrzaliznytsia adaptados para circular por diferentes anchos de vía.
La planta de Landaben envió un total de 225 134 vehículos durante el año, de los cuales 117 394 se transportaron por tren y 107 740 por carretera.