Estas dos empresas ferroviarias de G&W, con sede en Georgia, pretenden adoptar vehículos ferroviarios eléctricos de batería diseñados para el transporte de mercancías, mejorando su capacidad para gestionar un mayor volumen de negocio en contenedores procedente del puerto de Savannah. Con esta medida no sólo se pretende rejuvenecer la actividad en las líneas ferroviarias rurales, sino también revitalizar los puertos interiores de todo Georgia. Las empresas empezarán a probar sobre el terreno la innovadora tecnología una vez que la FRA les dé luz verde.
Parallel Solutions, empresa innovadora con sede en Los Ángeles fundada por un equipo de antiguos ingenieros de SpaceX, ha ideado una tecnología que crea sinergias con las operaciones e infraestructuras ferroviarias existentes. La empresa introdujo un planteamiento racionalizado al reimaginar los trenes intermodales tradicionales a gran escala y los sistemas de explotación de terminales. Sus vagones autónomos alimentados por baterías operan individualmente y prestan servicio a microterminales. Estos vagones pueden pasar rápidamente de la carga a la descarga, eliminando el retraso habitual asociado al montaje de trenes. Los vagones pueden acoplarse magnéticamente, lo que permite que hasta 50 de ellos formen un pelotón en movimiento. Su diseño les permite mantener velocidades seguras de forma autónoma y, con sus formaciones acortadas, pueden detectar rápidamente peligros potenciales en las intersecciones ferroviarias. Esta capacidad les permite detenerse a una distancia que es una décima de la que necesitan los trenes estadounidenses convencionales.
