India ha introducido su primer sistema de propulsión de emisiones cero para locomotoras totalmente autóctono, desarrollado por Concord Control Systems Limited a través de su división Advanced Rail, informa ETInfra.com.
Alimentado por baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), el sistema incorpora una arquitectura de accionamiento basada en un chopper de CC. Suministra hasta 800 A de corriente de pico a los motores de tracción y elimina las pérdidas por ralentí habituales en las locomotoras diésel al activarse solo cuando se necesita potencia. Según el desarrollador, este enfoque reduce el consumo de combustible y las emisiones al tiempo que mejora la eficiencia energética.
Todos los componentes principales del sistema -incluidos el chopper, la unidad de control del vehículo (VCU), la interfaz del conductor, los sensores y los componentes electrónicos de control- se diseñaron y fabricaron en el país, y sólo una pequeña parte de los semiconductores se adquirió en el exterior. La integración incluye comunicación basada en CAN y transmisión de señales por fibra óptica, y el sistema ofrece diagnóstico remoto y mantenimiento predictivo a través de un Sistema de Monitorización Remota (RMS) a bordo.
Se incluyen de serie pantallas digitales para el conductor, videovigilancia (CCTV/DVR) y funciones de seguridad integradas. La conversión establece un punto de referencia local para actualizar las locomotoras diésel existentes a configuraciones de cero emisiones y se alinea con el objetivo de electrificación de los ferrocarriles indios para 2030.
Este desarrollo introduce una opción escalable para reequipar flotas diésel en rutas no electrificadas en las que la electrificación convencional puede no ser viable a corto plazo.
