La línea norte de Gjøvik, que recorre 67 km entre Roa y Gjøvik, funciona ahora sin señales tradicionales en tierra. En su lugar, los datos en tiempo real del sistema embarcado ETCS de nivel 2 mejoran la experiencia de los pasajeros y la fiabilidad a través de la supervisión electrónica, reduciendo los costes de infraestructura y mejorando al mismo tiempo la capacidad y disponibilidad de las colas.
Sverre Kjenne, Vicepresidente Ejecutivo de Digitalización y Tecnología de Bane NOR, afirma: " La introducción del ERTMS es el mayor programa de digitalización que se está llevando a cabo en Noruega. Con ERTMS en este tramo, tenemos una base sólida para su posterior despliegue en el resto del país. Esto nos proporciona, tanto a Bane NOR como a las demás partes afectadas, una valiosa experiencia operativa y confianza para el posterior despliegue que tendrá lugar en los próximos años."
Agustín Escobar Cañadas, CEO de Infraestructuras Ferroviarias de Siemens Mobility, afirma: "Con el lanzamiento de la línea norte de Gjøvik equipada con ERTMS, Bane NOR da un paso significativo hacia el establecimiento de la red ferroviaria holística más avanzada de Europa. Esta ambiciosa iniciativa sitúa a Noruega como pionera en la adopción de tecnologías digitales en el sector ferroviario, al desplegar una tecnología de señalización de vanguardia. Colaborando estrechamente con Bane NOR, Siemens Mobility revolucionará toda la red ferroviaria noruega en un sistema basado en IP totalmente digitalizado, encarnando verdaderamente el concepto de Internet de las Cosas."
Para que el ERTMS funcione a pleno rendimiento en la línea norte de Gjøvik, Siemens Mobility ha desplegado una amplia red de infraestructuras, que incluye 103 contadores de ejes, nueve pasos a nivel y 399 balizas. También se han modernizado las estaciones con nuevos equipos y operaciones centralizadas, sustituyendo los obsoletos sistemas de relés por un único Centro Informático Central (CCF).
