El BAD financia con 47 millones de dólares un proyecto de digitalización de la red ferroviaria de Azerbaiyán

El BAD financia con 47 millones de dólares un proyecto de digitalización de la red ferroviaria de Azerbaiyán
© adb.org
El proyecto modernizará procesos clave, como las operaciones de transporte de mercancías, el mantenimiento de activos y la planificación de inversiones.

El Banco Asiático de Desarrollo (BAD) ha aprobado un préstamo de 47 millones de dólares para ayudar a Azerbaiyán a digitalizar su sistema ferroviario y mejorar la seguridad, fiabilidad y eficiencia de las redes ferroviarias del país.

A través del Proyecto de Transformación Digital de los Ferrocarriles de Azerbaiyán, ADB apoyará a Azerbaijan Railways Closed Joint Stock Company (ADY), el operador ferroviario nacional de propiedad estatal, en la digitalización de procesos clave. Estos incluyen la gestión de las operaciones de transporte de mercancías, el mantenimiento y la reparación de activos, y la planificación de inversiones.

"Un sistema ferroviario modernizado y digitalmente mejorado apoyará el papel clave de Azerbaiyán en la conexión de las economías de Asia Oriental y Central con el Cáucaso y Europa", declaró Yevgeniy Zhukov, Director General del BAsD para Asia Central y Occidental.

Como parte del proyecto también se desarrollará un sistema para que los clientes puedan acceder a la información, incluidos los precios de envío y el cálculo de impuestos. Además, el proyecto financiará mejoras digitales de las funciones corporativas de ADY, como la elaboración de presupuestos y la gestión de contratos.

"La digitalización es fundamental para mejorar la eficiencia operativa, mejorar la competitividad y aprovechar plenamente el papel de Azerbaiyán en los corredores de tránsito regionales", comentó Nanyan Zhou, especialista en transporte del BAsD.

Los ferrocarriles de Azerbaiyán son un nodo clave en los corredores 2 y 6 de la Cooperación Económica Regional de Asia Central (CAREC). Se trata de dos de los seis principales corredores económicos y comerciales que atraviesan la región. El proyecto se ajusta a la Estrategia de Transporte CAREC 2030 y a la Estrategia Ferroviaria para CAREC, 2017-2030. Estas estrategias pretenden mejorar las infraestructuras ferroviarias y multimodales y comercializar y reformar los ferrocarriles.


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