Las generaciones anteriores de esta tecnología ya están instaladas en trenes de metro, regionales y de alta velocidad construidos por Alstom, y la próxima generación formará parte ahora de otro gran proyecto. Las entregas comenzarán en 2024 y se prolongarán hasta 2028. Para Knorr-Bremse, el pedido asciende a una cifra baja de dos dígitos en millones de euros.
"Tras un intenso desarrollo, lanzamos nuestra nueva plataforma CubeControl, que conecta los elementos clave de los sistemas de frenado de trenes de forma aún más inteligente", añade Nicolas Lange, Presidente del Consejo de Administración de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems. "A medida que el cambio a la movilidad ferroviaria gana impulso, CubeControl puede ayudar a optimizar los flujos de tráfico y mejorar aún más la disponibilidad, eficiencia y puntualidad de las redes ferroviarias."
CubeControl integra ahora los componentes de los sistemas de frenado de trenes de forma aún más inteligente. Se han mejorado y optimizado las complejas interacciones entre, por ejemplo, la electroneumática, la mecatrónica, el software inteligente y los datos. Esto permite mejorar aún más el rendimiento y la dinámica de frenado y, por ejemplo, evitar retrasos de forma más proactiva.
