Lineas y FS Log istix han creado una empresa conjunta denominada Modalink para hacerse cargo de la gestión de la terminal Mainhub de Amberes. La nueva entidad, controlada en un 70% por Lineas y en un 30% por FS Logistix, operará también servicios intermodales de enlace dentro del puerto de Amberes. La participación de FS Logistix en la empresa conjunta podría aumentar al 49% en el futuro.
La terminal ocupa 200.000 metros cuadrados y está equipada con 8 vías de 700 metros cada una, 3 grúas pórtico y 6 straddle carriers. Su capacidad anual de manipulación alcanza los 200.000 contenedores. Antwerp Mainhub es una de las terminales centrales del segundo puerto europeo por volumen de TEU.
Modalink se encarga tanto de la gestión de la terminal como de la organización de los enlaces intermodales entre la terminal y los muelles interiores del puerto. La creación de esta empresa coincide con un cambio de orientación de la actividad de Lineas, que ahora se concentra en los servicios de tracción y abandona sus actividades como operador intermodal.
Como parte de este cambio, Lineas y FS Logistix están ampliando su cooperación en el corredor Amberes-Milán. Mercitalia Intermodal, una empresa dependiente de FS Logistix, operará los servicios intermodales en esta ruta, mientras que Lineas seguirá siendo responsable de la tracción. La ruta se sirve a través de Alemania y Francia para garantizar la continuidad transfronteriza.
El movimiento también se alinea con la expansión de la red más amplia de FS Logistix esbozada en su plan industrial 2025-2029. Con esta adquisición, FS Logistix gana acceso a un centro logístico clave en el norte de Europa, apoyando sus planes de servicio intermodal norte-sur (Bélgica-Italia) y este-oeste (Francia-Rumanía/Polonia). La joint-venture pretende ayudar a compensar las limitaciones de capacidad previstas en las terminales del norte de Italia.
Ambas empresas se proponen utilizar la terminal Mainhub de Amberes para mejorar los flujos operativos en corredores clave. No se ha revelado el valor total de la participación del 30% en la terminal, ni se han incluido detalles financieros sobre el futuro aumento al 49%.
