Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
La mayor concentración temporal de material rodante histórico del Reino Unido tendrá lugar en Derby en agosto de 2025. Se espera recibir a miles de visitantes durante los tres días.
La introducción de la Clase 379 forma parte de un ajuste más amplio de la asignación de material rodante de GTR.
El proyecto se centra en aumentar la capacidad de transporte de vehículos por ferrocarril a lo largo del Corredor Mediterráneo.
La adquisición consiste en 25 trenes de tres vagones y cinco de cuatro vagones, y está previsto que las entregas comiencen en 2029.
Con esta certificación, CRRC Ziyang se convierte en la única empresa del oeste de China cualificada para el mantenimiento C6 de los modelos HXD1 y HXD1C.
El valor total del contrato se estima en unos 150 millones de euros.
Las locomotoras se utilizarán para el transporte de mercancías en el norte de Italia, especialmente en los corredores que conectan Italia con Alemania y Eslovenia.
A diferencia del prototipo ya presentado, PESA está desplegando un nuevo lavado de cara a la plataforma de 13 años de antigüedad.
El plan incluye la adquisición de cinco locomotoras diesel-eléctricas de línea principal para el transporte de mercancías y tres locomotoras diesel-eléctricas de maniobras.
La empresa ha alquilado locomotoras U20C para el transporte de mercancías, sobre todo de cobre y otras cargas desde la República Democrática del Congo (RDC) hasta la frontera angoleña.
El programa de renovación incluye 27 unidades de tres vagones, y se espera que un tren vuelva a entrar en servicio cada mes durante los próximos dos años.
Con las entregas en curso, estos vehículos están sustituyendo gradualmente al material rodante más antiguo en varias regiones, contribuyendo a la modernización de los servicios ferroviarios regionales de la República Checa.
La primera locomotora entregada lleva la librea de Akiem y se pondrá en servicio una vez finalizados los trámites necesarios.
Las locomotoras, cuya entrega está prevista para 2027, se incorporarán a la flota de Widmer Rail Services.
El acto coincidió con el décimo aniversario de la primera adquisición de Transmontana por parte de la empresa.
La capacidad de doble tracción permitirá a Leo Express seguir prestando sus servicios en las rutas existentes tras la transición prevista al sistema de catenaria de corriente alterna de 25 kV.
ProTrain tiene previsto integrar estas locomotoras en su flota como parte de sus esfuerzos por modernizar las operaciones.
Con su despliegue, la DE 18 sustituye a dos antiguas locomotoras de maniobras de tres ejes encargadas anteriormente de la logística en las instalaciones de Sengenthal.
Combinados con el pedido anterior, representan una inversión sustancial que supera los 500 millones de dólares, lo que convierte a este proyecto en uno de los mayores contratos internacionales de Wabtec en los últimos años.
Para el verano de 2026, está previsto que casi la mitad de las locomotoras eléctricas en servicio diario sean unidades modernas, lo que contribuirá a mejorar las operaciones de los servicios de pasajeros, en particular las rutas interurbanas.