Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Esta entrega representa el primer caso de locomotoras diésel producidas por un fabricante chino que entran en el mercado ferroviario de Mozambique.
Las EMU FLIRT de cinco vagones recién encargadas se fabricarán localmente, en las instalaciones de Stadler en Siedlce, al este de Polonia.
Las locomotoras se fabricarán en las instalaciones de Wabtec en Contagem (Brasil) y se entregarán a partir de 2026.
Las locomotoras forman parte de la estrategia actual de la empresa de ampliar su papel en el transporte de mercancías por ferrocarril en España.
Las locomotoras se entregaron oficialmente en la planta de producción de Newag en Nowy Sącz.
La 500ª e-locomotora Prima T8 WAG12B fabricada íntegramente en la India salió de las instalaciones de fabricación de Alstom en Madhepura, Bihar.
La entrega nacional iraní finaliza el pedido de 50 locomotoras diésel, con 30 más en proyecto y vagones para la exportación como perspectivas.
La 41ª locomotora Vectron se une a una flota ya existente compuesta por 40 unidades Siemens Vectron y 40 Alstom Traxx.
El número de delitos de graffiti aumenta un 18% respecto al año anterior.
A pesar de las difíciles condiciones económicas y geopolíticas, la empresa aumentó su producción global un 69% en comparación con el año anterior.
A finales de marzo de 2025, varios operadores europeos de transporte ferroviario de mercancías introdujeron nuevas locomotoras en las operaciones regulares, ampliando su actual material rodante.
El proceso de revisión de 12 semanas incluye la revisión del motor, la sustitución de componentes críticos y la mejora de las prestaciones.
Se han enviado las dos primeras unidades de un total de nueve.
El operador nacional eslovaco de ferrocarriles de pasajeros, ZSSK, planea una importante renovación de su flota.
La iniciativa apoya directamente la transición en curso de Tata Steel de los métodos tradicionales de fabricación de hierro y acero a la producción en hornos de arco eléctrico.
El acuerdo incluye el mantenimiento de 75 vagones de pasajeros y 12 locomotoras RC6 en los depósitos de mantenimiento situados en Luleå y Estocolmo.
Se trata de la última cooperación de Cargo Wagon en el mercado polaco.
Los vagones se utilizarán en la próxima conexión ferroviaria de Be Modal entre Rennes y Vénissieux.
Las locomotoras EF-9K, llamadas así por su potencia de 9000 CV, se están construyendo localmente en la planta de fabricación de Dahod, tras un acuerdo con Siemens como socio tecnológico.
Está previsto que los trenes entren en servicio en la ruta Viena-Graz-Klagenfurt-Villach en marzo de 2026.