Stadler ha presentado en Berlín el RS ZERO, la última incorporación a su gama de trenes regionales. Este nuevo modelo sucede al Regio-Shuttle RS1, un vehículo que ha sido básico en el transporte ferroviario regional alemán y checo durante casi tres décadas.
El RS ZERO continúa el legado del RS1 manteniendo algunos de sus conocidos elementos de diseño, como las franjas trapezoidales de las ventanillas, al tiempo que incorpora características modernas como un alerón LED para darle un aspecto más futurista. Dado que más del 38% de las líneas ferroviarias alemanas y del 43% de las europeas no están electrificadas, el RS ZERO ofrece una solución práctica para reducir las emisiones de carbono en un mayor número de rutas.
Este modelo está construido para ser ligero, con una carga por eje inferior a 18 toneladas, lo que lo hace adecuado para rutas secundarias con menor densidad de tráfico. El RS ZERO se ofrece en configuraciones de una o dos unidades, con capacidad para entre 70 y 150 pasajeros.
El prototipo exhibido en Berlín es un vehículo de un solo coche propulsado por hidrógeno, con un interior versátil con espacios para bicicletas, carritos de bebé y equipaje voluminoso, además de las opciones de asientos estándar. En la construcción del interior se han utilizado ampliamente materiales sostenibles, desde suelos fabricados con materias primas renovables hasta paneles laterales de botellas de PET recicladas. El sistema de aire acondicionado utiliza un refrigerante respetuoso con el clima, lo que subraya el diseño respetuoso con el medio ambiente del vehículo.
Con RS ZERO desvelado incluso antes de la feria Innotrans de Berlín, la mayor feria ferroviaria podría traer la noticia de los primeros pedidos de estas unidades.
