Las carrocerías pintadas se fabrican en la planta de Stadleren Szolnok (Hungría) y se transportan a Siedlce (Polonia), donde se termina el montaje de los vehículos.
Este pedido supone la primera adquisición por parte de Hungría de nuevas unidades múltiples InterCity en unos 30 años. Se prevé que los primeros trenes lleguen a Hungría a finales de 2026 para someterse a pruebas y obtener la homologación en el país.
Está previsto que las pruebas comiencen en agosto de 2026 y se llevarán a cabo de forma paralela en Rumanía, Chequia y Hungría.
Las unidades eléctricas de cinco vagones y doble sistema alcanzarán una velocidad máxima de 160 km/h y estarán homologadas para circular en Hungría y Austria. GYSEV tiene previsto utilizarlas en los servicios InterCity que unen Sopron y Szombathely con Budapest.
Se prevé que las unidades entren en servicio de pasajeros de forma gradual a partir de 2027, y que toda la flota esté operativa para el verano de 2028. GYSEV opera actualmente 20 unidades FLIRT, mientras que el operador húngaro MÁV cuenta con 123.
