La locomotora eléctrica de seis ejes tiene una potencia de 6 MW y puede arrastrar trenes de mercancías de más de 2.000 toneladas por pendientes exigentes utilizando una sola locomotora.
La aprobación para Bélgica se produce tras la autorización obtenida en Luxemburgo a finales de 2025. Stadler ha señalado que la ampliación de la zona de operación permite ofrecer servicios de transporte de mercancías ininterrumpidos entre Barcelona y Amberes, abarcando España, Francia, Luxemburgo y Bélgica.
Ya hay más de 100 locomotoras EURO6000 en servicio, incluso en rutas internacionales de transporte de mercancías entre Francia y España.
Según Stadler, la EURO6000 es actualmente la única locomotora que circula a lo largo de todo el corredor Mar del Norte-Mediterráneo, uno de los principales ejes de transporte de mercancías de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) que conecta el sur y el norte de Europa.
«La autorización en Bélgica y Luxemburgo abre nuevas oportunidades para los operadores de transporte ferroviario de mercancías que buscan soluciones de transporte transfronterizo sostenibles y competitivas», afirmó Iñigo Parra, vicepresidente ejecutivo de la división española de Stadler.
La locomotora multisistema se diseñó para operaciones transfronterizas de transporte de mercancías, combinando una elevada fuerza de tracción con la capacidad de circular a velocidades comerciales en tramos con pendientes pronunciadas.
