El tramo entre Feldkirch (Austria) y Buchs (Suiza) sólo tiene unos 18 kilómetros de longitud. Sin embargo, es especialmente importante para el tráfico ferroviario internacional. Los servicios internacionales de pasajeros de larga distancia (Viena o Graz - Zúrich), los servicios locales transfronterizos de pasajeros (Feldkirch - Buchs) y los servicios de mercancías utilizan el tramo de vía única desde Austria hasta Suiza, pasando por Liechtenstein.
Este verano y en 2026, ÖBB-Infrastruktur AG está llevando a cabo amplias medidas de infraestructura para adecuar la línea ferroviaria al futuro y aumentar el confort. Al mismo tiempo, se están renovando estaciones y paradas. En el caso de la parada Feldkirch-Tosters, se están reconstruyendo por completo. Las obras se llevarán a cabo en dos fases. Esto se debe a la extensión de las obras en tres provincias federales a lo largo de toda la ruta. Para los pasajeros, esto significa dos cierres más largos de la línea, uno en verano de este año y otro en 2026. Esto permitirá agrupar las obras y terminarlas en un plazo ajustado, de modo que la línea pueda reabrirse en buenas condiciones.
"Las obras transfronterizas previstas para la conexión ferroviaria entre Feldkirch y Buchs suponen un enorme reto para ÖBB-Infrastruktur AG. El objetivo es conectar Vorarlberg y, por tanto, Austria con Liechtenstein y Suiza de forma moderna y fiable. Una infraestructura ferroviaria moderna es la columna vertebral de esta dinámica región económica", declaró Judith Engel, Directora Ejecutiva de ÖBB-Infrastruktur AG.
"Estamos hablando de 18 kilómetros que no sólo son importantes para el tráfico ferroviario internacional, sino también para muchas personas que se desplazan a diario a trabajar aquí, en el triángulo fronterizo", comentó Daniel Zadra, Consejero de Protección del Clima y Movilidad del Estado de Vorarlberg.
También se modernizarán las estaciones del lado de Liechtenstein. Se construirán andenes más largos en Nendeln y Schaan-Vaduz. En la estación de Nendeln también se prevén inversiones en infraestructura de vías y tecnología ferroviaria para garantizar una explotación moderna y segura de los trenes, incluido un nuevo enclavamiento electrónico que controlará ocho pasos a nivel.
Los trabajos se centrarán en la renovación y rehabilitación de estructuras de puentes, tanto en Liechtenstein como en otros lugares de Suiza. Además, está prevista la construcción de nuevas vías y aparatos de vía, la renovación de alcantarillas y la instalación de cables. En 2024 y 2026 se invertirá un total de unos 100 millones de euros en el amplio programa de mantenimiento y modernización. Los socios del proyecto son el Estado de Vorarlberg, el municipio de Feldkirch, Liechtenstein y los municipios de Eschen-Nendeln y Schaan.
