Hace un año comenzaron las obras de reconstrucción del puente Branický y la línea de conexión con Krč. El lunes volvieron aquí los primeros trenes de mercancías, que actualmente utilizan sobre todo este tramo.
La primera pista ya está en uso. Continuarán los trabajos en la vía adyacente, incluida la losa de hormigón y las cornisas, el drenaje y la impermeabilización. A continuación se modificarán la superestructura, la tecnología y las líneas aéreas.
La Administración Ferroviaria tiene previsto terminar toda la construcción y reabrir en octubre de este año. El puente y el tramo de conexión con Krč son una parte importante de la red ferroviaria de Praga. Desempeña un papel importante en el tráfico de mercancías, pero pronto también desempeñará un papel mucho mayor en el tráfico de pasajeros. La nueva capacidad también permitirá la introducción de nuevas líneas urbanas y suburbanas.
Durante la reconstrucción prevista del puente Vytoň, toda la línea se utilizará también para desviar trenes. La utilizarán sobre todo los trenes de larga distancia de Pilsen a la estación central de Praga.
El Puente Branický es también conocido como el Puente de la Inteligencia. Sirve al tráfico ferroviario de la ciudad desde 1964. Este otoño, con la inauguración de la doble vía para la que se construyó originalmente, celebrará su 50 aniversario.
El coste total de la construcción del puente es de aproximadamente 107.200.000 euros. El proyecto está cofinanciado por la Unión Europea. Forma parte del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE). La financiación nacional correrá a cargo del Fondo Estatal de Infraestructuras de Transporte.
