La Administración Ferroviaria ha empezado a utilizar dos líneas ferroviarias en el puente Branický de Praga, junto con el tramo sobre Krč hasta la nueva parada Praga-Kačerov. Los trenes de pasajeros también se beneficiarán de la mayor capacidad de la línea. El proyecto está financiado en su mayor parte por la UE y cuesta más de 106,6 millones de euros.
Este tramo se utiliza principalmente para el transporte de mercancías, pero se espera que crezcan los servicios de pasajeros. Los trenes de Praga a Beroun y Plzeň también utilizarán la línea recién reconstruida. Esto se debe a la renovación de la estación de Smíchov y a la reconstrucción del puente de Výtoň.
"La reconstrucción del puente Branický es otro proyecto ferroviario clave en la zona de Praga que permitirá a los pasajeros utilizar los trenes con más frecuencia. El transporte ferroviario es un claro ejemplo de los inmensos beneficios de la pertenencia de la República Checa a la UE, que celebramos este año. Las líneas modernizadas, los edificios de las estaciones y los nuevos trenes están haciendo que viajar sea más cómodo para todos nosotros. Gracias a las cuantiosas inversiones europeas, hemos dejado de ser un "museo del transporte" para convertirnos en una parte moderna de la red paneuropea de transporte RTE-T", declaró Martin Svášek, de la Representación de la Comisión Europea en la República Checa.
"Hemos puesto en funcionamiento la segunda vía del puente Branický según lo previsto. Esto ha sido posible tras la demolición de partes de la estructura existente, la construcción de un nuevo tablero, cornisas y aislamiento, seguidas de mejoras tecnológicas y la rehabilitación de la estructura de hormigón armado, en función del estado de sus distintas partes. Gracias a la fluida cooperación con el cliente y dentro del equipo del proyecto, conseguimos terminar y entregar el proyecto a tiempo a pesar de los ajustados plazos", declaró Aleš Gothard, Director y Presidente del Consejo de Metrostav TBR.
