La nueva línea ferroviaria entre Kundl y Baumkirchen constituye, desde 2012, el principal corredor de transporte de pasajeros y mercancías a través del valle del Bajo Inn, en el Tirol. Los trenes de larga distancia pueden circular por esta línea a velocidades de hasta 220 km/h, mientras que los servicios de mercancías circulan por sus túneles tanto de día como de noche.
ÖBB pondrá ahora en funcionamiento la infraestructura ya preparada en Vomp. En el interior del túnel ya existen unos dos kilómetros de tercera y cuarta vía, que se conectarán mediante ocho nuevos cambios de vía, equipos de catenaria y tecnología de señalización.
La estación de adelantamiento resultante permitirá que los trenes de mercancías se aparten para dejar pasar a los servicios de pasajeros más rápidos, lo que aumentará la flexibilidad y la capacidad del corredor de tráfico mixto.
ÖBB también modificará la señalización en los túneles de Münsterer y Terfener. La línea ya funciona con el sistema ETCS, mientras que ahora se retirarán las señales luminosas convencionales adicionales y se acortarán los tramos de bloqueo, lo que permitirá que los trenes circulen a intervalos más cortos.
Las obras comenzarán el 10 de julio y está previsto que finalicen el 14 de septiembre de 2026. En un primer momento, las obras afectarán al túnel de Münsterer, entre Radfeld y Jenbach, hasta el 25 de julio. A continuación, toda la nueva línea permanecerá cerrada durante tres días antes de que las obras se trasladen al túnel occidental de Terfen.
Los trenes de larga distancia utilizarán el trazado en superficie actual y es posible que lleguen a Innsbruck con varios minutos de retraso. A partir del 22 de agosto, se suspenderán los servicios Interregio entre Wörgl e Innsbruck, y se añadirán paradas adicionales del Railjet en Jenbach.
Los servicios regionales REX2 y S3 tardarán unos dos minutos más, mientras que los trayectos de CJX se alargarán unos 12 minutos. ÖBB ha indicado que los horarios actualizados están disponibles a través de su planificador de viajes SCOTTY.
El proyecto incluye 2.000 metros de vía, 25 kilómetros de cableado y 800 metros de equipo de línea aérea.
