Este plan incluye dos contratos por valor de 110 millones de euros, cuyo objetivo es ajustar el ancho de vía en 26 túneles y 40 pasos superiores del trayecto Madrid-Zaragoza para adaptarlo a las dimensiones requeridas para los semirremolques. Este ajuste permitirá un transporte de mercancías más fluido en estos tramos.
Otros detalles revelan que la inversión también abarcará la modernización del sistema de señalización, la ampliación de los apartaderos de las estaciones hasta 750 metros y la mejora de la infraestructura en puntos clave. Estos esfuerzos forman parte de una iniciativa más amplia para promover un transporte de mercancías más sostenible y competitivo en toda Europa, en la que el Ministerio impulsa una mayor interoperabilidad del transporte de mercancías.
En la actualidad, hay siete itinerarios en funcionamiento para implantar servicios de autopista ferroviaria (transporte de semirremolques en vagones de bolsillo por tren), y otros seis en fase de análisis. Este plan integral prevé mejorar la infraestructura a través de 174 estructuras, incluidos 43 túneles y 131 pasos elevados.
La primera fase de inversión se centra en la adaptación del ancho de vía del tramo de San Fernando de Henares a Santa María de Huerta, con un presupuesto de 52,4 millones de euros, más 11,4 millones de euros para suministros. El tramo de Santa María de Huerta a Zaragoza está dotado con 34,4 millones de euros, más 11,8 millones para suministros. Estas obras tienen por objeto la ampliación de tramos de túnel, el rebaje de plataformas, la renovación de traviesas, carriles y balasto, así como la mejora del drenaje y tareas de electrificación.
Los planes futuros incluyen la ampliación de la vía en 13 estaciones hasta 750 metros y la consolidación de la infraestructura en Almargen, Málaga, mejorando la eficiencia operativa. Las inversiones también incluyen la implantación de un sistema de Señalización Automática de Bloque entre Guadalajara y Calatayud, que mejorará la seguridad y la separación entre trenes mediante señales.
Se espera que este desarrollo aumente significativamente la cuota del transporte ferroviario, uniendo Europa con Marruecos y facilitando el movimiento de mercancías entre ambos. Las previsiones para 2025 indican que 600.000 camiones cruzarán anualmente el Estrecho de Gibraltar, y que la ruta acogerá servicios diarios que reducirán considerablemente el tráfico por carretera.
Además, este proyecto incluye la ampliación de la autopista ferroviaria de Zaragoza a Tarragona, conectando importantes nodos de producción y consumo y contribuyendo a la integración del transporte marítimo y ferroviario. Se prevé que este tramo potencie aún más la capacidad de la red ferroviaria para el transporte de mercancías, con más de 100 movimientos semanales por sentido.
En resumen, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, está llevando a cabo importantes adaptaciones de infraestructuras para promover un sistema de transporte de mercancías más eficiente, competitivo y sostenible. Esto incluye la mejora de las conexiones ferroviarias y la digitalización de las operaciones, alineándose con los objetivos globales de desarrollo sostenible y beneficiándose de la financiación de la Unión Europea a través del "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia."
