Los trenes de Berlín a Hannover se ven obligados a tomar un desvío

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Los trenes de Berlín a Hannover se ven obligados a tomar un desvío
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DB InfraGO iniciará la renovación del corredor Lehrte-Berlín el 2 de octubre de 2026, lo que supondrá un aumento de la duración de los trayectos para los trenes de larga distancia entre Berlín y Hannover.

Este corredor de 221 kilómetros es uno de los principales ejes ferroviarios entre Berlín y Renania del Norte-Westfalia. Cada día circulan por esta línea más de 400 trenes regionales y de larga distancia, así como unos 90 trenes de mercancías.

DB InfraGO tiene previsto renovar más de 175 cambios de vía, 260 kilómetros de vía férrea y 13 kilómetros de barreras acústicas para finales de 2027. El programa también incluye la modernización de 25 estaciones, obras en puentes, alcantarillas y sistemas de calefacción de agujas, así como el mantenimiento de la catenaria y de los sistemas de señalización y control.

Las obras se llevarán a cabo en varias fases. De octubre a diciembre de 2026, permanecerá cerrada la sección este, entre Fallersleben y Berlín-Spandau. De diciembre de 2026 a octubre de 2027, algunos trenes podrán circular por la línea paralela Lehrter Stammbahn en los tramos de vía única.

También será necesario cerrar por completo el tramo occidental, entre Lehrte y Fallersleben, de febrero a julio de 2027. En la fase final se volverá a cerrar el tramo oriental, entre Fallersleben y Berlín-Spandau, de octubre a diciembre de 2027.

Durante la primera y la última fase de las obras, los trenes de larga distancia entre Hannover y Berlín se desviarán y pararán alternativamente en Braunschweig y Magdeburgo. La duración del trayecto entre Hannover y Berlín aumentará entre 60 y 80 minutos.

El servicio Ámsterdam-Berlín, que actualmente cuenta con cuatro pares de trenes al día, se desviará por Hamburgo, lo que añadirá unos 70 minutos a la duración del trayecto.

Entre diciembre de 2026 y octubre de 2027, los trenes de larga distancia con destino a Hannover seguirán el itinerario habitual pasando por Wolfsburg, mientras que los trenes con destino a Berlín seguirán circulando por Magdeburgo.

Los trenes regionales circularán lo más cerca posible de los tramos cerrados. En los casos en que no sea posible prestar el servicio ferroviario, se pondrán a disposición autobuses de sustitución. Durante la primera fase de las obras, los autobuses serán operados por go.on.


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