Se ha introducido un nuevo sistema de transporte intermodal diseñado por Innofreight, conocido como CemTainer, para agilizar el transporte de cemento en proyectos de construcción urbana.
El sistema CemTainer ofrece una combinación logística ferrocarril-carretera para la entrega de cemento desde las terminales ferroviarias directamente a las obras. Su objetivo es satisfacer la creciente demanda, por ejemplo, en ciudades de habla alemana como Múnich, Berlín, Stuttgart y Viena.
El CemTainer de Innofreight mide 22,5 pies, lo que permite colocar cuatro unidades en un InnoWaggon (2x45 pies). Cada contenedor transporta una carga útil de hasta 30 toneladas, lo que equivale a cuatro toneladas por metro de longitud del tren. La menor longitud del contenedor en comparación con las unidades de silo convencionales de 30 pies contribuye a unas configuraciones de tren más compactas.
El diseño del contenedor permite la carga por gravedad a través de dos trampillas montadas en la parte superior, estandarizadas para adaptarse a las dimensiones de los vagones de ferrocarril de los silos Uacs. La descarga utiliza aire comprimido con una presión máxima de dos bares, fluidificando el cemento para simplificar la descarga por volteo. Cada CemTainer tiene una capacidad de 32 metros cúbicos y pesa tres toneladas en vacío.
Una característica central del sistema es su maniobrabilidad urbana, que permite un funcionamiento eficiente en condiciones de tráfico urbano. Los contenedores pueden transferirse a semirremolques y, en combinación con camiones eléctricos para el transporte final, el sistema pretende reducir las emisiones de CO₂ en comparación con el transporte convencional por carretera.
Las pruebas del CemTainer de Innofreight tuvieron lugar en 2024 con Schwenk Zement en Bernburg (Alemania) y Rohrdorfer en Gmunden (Austria). La estructura del contenedor utiliza predominantemente acero reciclado, lo que refleja el interés por las consideraciones medioambientales en la planificación logística.
