SBB Cargo ha presentado sus nuevas instalaciones ampliadas en Chiasso, Suiza. Con una inversión de más de 12 millones de francos suizos y un periodo de construcción de un año y medio, el modernizado taller de SBB Cargo en Chiasso representa un importante paso adelante en el mantenimiento de locomotoras y vagones de mercancías tanto para SBB como para terceros clientes. La ampliación de las capacidades de mantenimiento de SBB Cargo al sur de los Alpes desempeñará un papel clave en la reducción de los tiempos de inactividad de los vehículos, garantizando unos servicios de mantenimiento eficientes y mejorando las operaciones ferroviarias.
Jasmin Bigdon, miembro del Consejo de Administración responsable de la Gestión de Activos en SBB Cargo, destacó la importancia de este momento. "Con la ampliación de la nave de vagones de mercancías y el nuevo torno bajo suelo, estamos reforzando nuestros servicios de mantenimiento para locomotoras y vagones de mercancías en Chiasso. Esto nos permitirá acelerar aún más el mantenimiento y reducir los tiempos de inactividad de los vehículos, no sólo para los vehículos de SBB, sino también para los clientes de mantenimiento que confían en nuestros servicios a lo largo del eje de tránsito."
El nuevo taller de SBB Cargo combina un diseño moderno con la funcionalidad, incorporando las principales características del antiguo edificio e interpretándolas de forma contemporánea. El taller ocupa una superficie total de 2000 metros cuadrados e incluye una cuarta vía adicional con una línea de reperfilado. Alrededor de 30 personas trabajarán en las instalaciones de servicio de Chiasso, ocupándose de diversos aspectos del mantenimiento, el reacondicionamiento y la administración. Una de las características más destacadas de las nuevas instalaciones es el torno bajo suelo. SBB Cargo ha creado una "ventanilla única" en una ubicación central para el reacondicionamiento de locomotoras, vagones de mercancías y unidades múltiples. Esta eficiente instalación permite un mantenimiento más rápido y un menor tiempo de inactividad de los vehículos, beneficiando tanto a las locomotoras de SBB Cargo como a las de terceros.
