Rail Baltica es el mayor proyecto de infraestructura ferroviaria de la historia de los Estados bálticos, que construirá un ferrocarril de ancho europeo de doble vía totalmente electrificado que conectará Varsovia, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Pärnu y Tallin. Ahora, Rail Baltica completa la siguiente fase de la planificación del ancho de vía europeo: se han aprobado soluciones específicas para el nodo ferroviario de Kaunas. El desarrollo de la estación de ferrocarril de Kaunas incluirá la construcción de vías principales, de llegada y salida de ancho 1.435 mm junto al edificio actual de la estación de Kaunas, además de la reubicación de vías de ancho 1.520 mm en el lado sur de la estación. En total, se construirán o reconstruirán 120,8 km de vías férreas, 70 agujas y 12 intersecciones ferroviarias y de carretera de dos niveles. Todo el tramo ferroviario circulará con locomotoras eléctricas.
"El nodo ferroviario de Kaunas es uno de los elementos más importantes de Rail Baltica. Será un importante centro logístico que enlazará las rutas de mercancías del noroeste y Europa Central, así como las mercancías en tránsito del este y el puerto marítimo de Klaipėda. Este nudo es especialmente importante para el buen funcionamiento de los servicios de mercancías y pasajeros, por lo que damos prioridad a su rápido desarrollo", declaró Loreta Maskaliovienė, Viceministra de Transportes y Comunicaciones.
En el marco de la construcción del nodo ferroviario de Kaunas, se construirán 5 nuevos viaductos ferroviarios y 2 nuevos puentes y se reconstruirán 5 puentes existentes. También está prevista la construcción de un túnel ferroviario de doble vía cerca de la estación de Palemonas, la instalación de 7 túneles automovilísticos para la circulación segura de peatones y automóviles, la reconstrucción de viaductos automovilísticos y el establecimiento de pasos peatonales.
Rail Baltica también colabora con la Comisión Europea en la búsqueda de soluciones que respondan a las prioridades medioambientales y de desarrollo de infraestructuras. "El desarrollo de este nudo ferroviario, importante para el proyecto Rail Baltica, impulsará el crecimiento socioeconómico de toda la región mediante la creación de nuevas conexiones de transporte, el desarrollo de las infraestructuras necesarias y la creación de nuevos puestos de trabajo. Además, el proceso de ordenación del territorio se centra en la protección del medio ambiente, ya que este tramo del ferrocarril incluye un lugar de la red Natura 2000", añadió Dovydas Palaima, Director General de LTG Infra Rail Baltica Management.
