Stadler Valencia ha presentado las cuatro primeras de las doce locomotoras multisistema EURO6000 de alta potencia y ancho ibérico que el fabricante está construyendo para Renfe Mercancías. Según el contrato entre Renfe y Stadler, cuatro de las unidades debían entregarse a finales de 2022. Sin embargo, gracias al buen ritmo de los trabajos de producción en la fábrica, se espera que seis unidades sean entregadas a Renfe a finales de año.
Las locomotoras EURO6000 forman parte de la familia de locomotoras EURODUAL de Stadler, que es la referencia europea en el segmento de locomotoras por su mayor capacidad de tracción para el transporte de mercancías, lo que permite transportar trenes más largos y pesados y conseguir servicios de transporte más rentables. Con la adquisición de estas locomotoras, que supondrán una mayor capacidad de carga y fiabilidad, Renfe Mercancías pretende incrementar su actividad y cuota en el sector del transporte ferroviario. Las nuevas locomotoras tienen una capacidad de tracción de 1.800 toneladas en 18.000 rampas. Serán de tres tensiones (25 kV CA, 3 kV CC y 1,5 kV CC) y tendrán seis ejes. Gracias a esta compra, Renfe Mercancías reforzará sus operaciones a través del nuevo túnel de Pajares.
La incorporación de estas locomotoras a la flota de Renfe Mercancías permitirá a la compañía reforzar su apuesta por el incremento de la productividad entre sus principales clientes, que forman parte del mercado siderúrgico y de productos diversificados y que utilizan habitualmente el Túnel de Pajares para transportar sus mercancías.
Una de las principales características de las nuevas locomotoras eléctricas es que no producirán emisiones de CO2, ya que funcionarán con energía eléctrica 100% renovable. Además de ser respetuosas con el medio ambiente, las locomotoras funcionarán con un bajo nivel de ruido interno y externo, y no generan vibraciones.
