El puerto de Tilbury acogerá una nueva planta de producción de hidrógeno verde, lo que supone un paso adelante hacia la descarbonización de uno de los principales centros logísticos del Reino Unido y de sus cadenas de suministro conectadas por ferrocarril.
En virtud de un acuerdo a largo plazo, GeoPura y Forth Ports construirán una planta de hidrógeno de 1 MW que utilizará la electrólisis alimentada con energía renovable generada in situ. Se prevé que la producción comience este año, y que el hidrógeno se utilice en las operaciones portuarias y en toda la zona del estuario del Támesis.
Desde el punto de vista del transporte ferroviario y de mercancías, el proyecto pone de relieve el papel cada vez más importante que desempeñan los combustibles alternativos en la descarbonización del transporte pesado, especialmente en los centros multimodales donde se cruzan las operaciones ferroviarias, por carretera y marítimas.
Tilbury gestiona grandes volúmenes de carga y está conectado a la red ferroviaria del Reino Unido, lo que lo convierte en un nodo estratégico para los flujos de mercancías integrados. La introducción del hidrógeno ofrece la posibilidad de reducir las emisiones no solo en los equipos portuarios y los vehículos de carretera, sino también en las cadenas logísticas adyacentes, incluidas las terminales con conexión ferroviaria.
La instalación cuenta con financiación pública a través del programa Thames Freeport, lo que refleja un esfuerzo más amplio por probar tecnologías bajas en carbono en entornos operativos reales y acelerar su adopción en toda la industria.
Para los operadores de transporte de mercancías, el hidrógeno podría constituir una solución viable para los segmentos difíciles de electrificar, complementando la electrificación ferroviaria y contribuyendo a los objetivos generales de descarbonización del sector logístico europeo.
El proyecto también está vinculado a importantes proyectos de infraestructura, entre ellos el Lower Thames Crossing, donde se prevé que el hidrógeno sustituya a un volumen considerable de gasóleo durante la construcción.
A medida que el Reino Unido avanza en su estrategia del hidrógeno, proyectos como el de Tilbury apuntan a un futuro en el que los puertos y los nudos ferroviarios actúen como centros energéticos, suministrando combustibles bajos en carbono a las redes de transporte circundantes.
En el sector ferroviario, esto refuerza la importancia de integrar las infraestructuras, la energía y la logística, ya que la descarbonización se extiende cada vez más allá de la tracción para abarcar toda la cadena de suministro.
