Siemens Mobility ha llevado a cabo la primera operación de tren automatizado (ATO) en una línea principal en los países nórdicos, completando las pruebas basadas en el ETCS Nivel 2 en el tramo de 19 km tramo Juurikorpi-Hamina, en Finlandia. La demostración combinó la operación automática de trenes (GoA2) con el sistema europeo de control de trenes, utilizando un tren modernizado propiedad de Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy (JKOY) y operado por VR-Yhtymä Oyj (VR).
Siemens integró funciones ATO a bordo con supervisión ETCS Nivel 2 para automatizar la tracción y el frenado, manteniendo la responsabilidad del conductor.
Durante las pruebas, el tren realizó paradas automáticas desde 100 km/h con una precisión de 30-80 cm. El sistema gestionó la aceleración, la marcha por inercia y el frenado bajo autoridad de movimiento continuo en condiciones de línea principal.
El ETCS proporciona una supervisión continua de la velocidad y sustituye los sistemas nacionales de señalización por una norma europea armonizada. El ATO funciona sobre el ETCS, automatizando el manejo de los trenes para mejorar la coherencia operativa y el uso de la energía en el modo GoA2.
En 2024, Siemens Mobility se adjudicó dos contratos en el marco de Digirail. La empresa está equipando dos trenes con unidades ETCS a bordo para realizar pruebas y está modernizando el primer tramo comercial (EKA) de la línea Tampere-Pori/Rauma utilizando su plataforma Signaling X, basada en hardware comercial disponible en el mercado. Está previsto que el primer tramo entre en funcionamiento en 2029.
Digirail, dirigido por el Ministerio de Transporte de Finlandia e implementado por la Agencia Finlandesa de Infraestructuras de Transporte, sustituirá los sistemas de señalización heredados por ETCS en todo el país.
