Chemet, empresa con sede en Tarnowskie Góry (Polonia), ha desarrollado un complejo sistema ferroviario para el transporte de dióxido de carbono licuado (LCO₂), apoyado en sus propios diseños de tanques de almacenamiento e infraestructura de carga.
Un vagón de mercancías para CO₂
El núcleo de la solución de Chemet es el nuevo vagón cisterna ferroviario de 62 m³ para CO₂ líquido. El vagón, certificado según la ETI 321/2013, tiene una tara de unas 28 t y una carga útil máxima de 62 t, lo que da un peso total cargado de 90 t. Puede alcanzar los 100 km/h con carga y los 120 km/h en vacío.
El depósito, construido para soportar una presión de prueba de 2,6 MPa, está aislado con una capa de poliuretano de 200 mm y revestido de acero inoxidable. Incluye válvulas hidráulicas de fondo para las fases gaseosa y líquida y una boca de hombre de 500 mm para el acceso operativo.
Un vagón compatible con plataformas de carga y descarga
El vagón está diseñado para ser compatible con las plataformas de carga y descarga ferroviarias específicas de Chemet, lo que permite el llenado simultáneo de varios vagones. Estas instalaciones utilizan sistemas automatizados de control y medición (con certificación MID) para una manipulación precisa y segura del LCO₂. Las estaciones de bombeo y los colectores de la empresa son capaces de funcionar diariamente durante muchas horas y de ampliarse modularmente, lo que permite su adaptación a diferentes emplazamientos y capacidades industriales.
Parte de una cadena logística más amplia para el CO₂.
El transporte ferroviario con lugares de almacenamiento temporal o permanente que ofrece Chemet forma parte de una cadena logística más amplia que comienza con las plantas de captura y licuefacción de CO₂. El sistema comienza en los emisores industriales, donde el gas capturado se licua, se almacena in situ en depósitos a presión y, a continuación, se transporta por ferrocarril a puertos o terminales de almacenamiento. Desde allí, el CO₂ líquido puede transferirse a buques cisterna marítimos o inyectarse en formaciones geológicas mar adentro.
Además de vagones cisterna ferroviarios, Chemet también diseña y fabrica cisternas estacionarias de LCO₂ con capacidades de hasta 350 m³, que funcionan a presiones en torno a los 20 bares. Se fabrican conforme a las normas PED 2014/68/UE, AD 2000 o EN 13445 y pueden instalarse horizontal o verticalmente. Las cisternas forman parte del mismo sistema modular que los vagones cisterna ferroviarios, lo que garantiza la compatibilidad en todo el proceso de transporte y almacenamiento.
Al combinar su experiencia en ingeniería de recipientes a presión con su capacidad de fabricación de vagones ferroviarios, Chemetse posiciona como un proveedor europeo que ofrece soluciones conectadas para el transporte y almacenamiento seguros por ferrocarril de CO₂ dentro de las redes industriales de CAC.
