ÖBB-Infrastruktur AG ha presentado el primero de sus 18 nuevos reactores de servicio híbridos, una enorme mejora respecto a los antiguos trenes de rescate diésel. Desarrollados por Stadler con un coste de 230 millones de euros, estos vehículos de alta tecnología prometen operaciones más rápidas, seguras y respetuosas con el medio ambiente.
Estos nuevos vehículos de servicio ofrecen muchas funciones avanzadas. Pueden funcionar con tres fuentes de energía diferentes: energía aérea, una potente batería de 280 kWh y dos generadores diésel. Estas locomotoras pueden alcanzar velocidades de 160 km/h en ambos sentidos, lo que le permite arrastrar trenes de hasta 2.000 toneladas o arrancar trenes varados.
Los trenes cuentan con equipos de extinción de incendios de última generación, como cañones de agua de alta y baja presión, cámaras termográficas y herramientas hidráulicas de rescate. Cada reactor tiene una capacidad de evacuación de más de 300 personas, lo que resulta inestimable en caso de emergencia. También disponen de avanzados sistemas de ventilación para mantener alejados el humo y el calor, y transportan 40 metros cúbicos de agua para la extinción de incendios.
"En caso de emergencia, nuestros nuevos trenes de servicio nos permitirán prestar asistencia aún más rápidamente que antes. Proporcionan más potencia en un área operativa más amplia. El nuevo concepto también permite reducir el número de vehículos de 21 a 18", declaró Johann Pluy, miembro del Consejo de Administración de ÖBB-Infrastruktur AG.
El nuevo ferrocarril de Koralm, que incluye un túnel de 33 kilómetros, será el primero en utilizarse. Con el tiempo, los reactores de servicio se desplegarán por toda la red de ÖBB. El inicio del proyecto está previsto para 2022 y, dado que actualmente se están realizando pruebas funcionales, el inicio del proceso de homologación está previsto para 2024.
