Stadler y SBB Cargo Suiza han presentado el diseño definitivo de las nuevas locomotoras EURO DuFour en las instalaciones de Stadler en Valencia, España.
En septiembre de 2024, SBB Cargo se convirtió en el cliente de lanzamiento de la nueva plataforma de locomotoras de cuatro ejes de Stadler. El acuerdo marco abarca hasta 129 locomotoras, habiéndose encargado un primer lote de 36 unidades.
De estas primeras 36 locomotoras, 22 estarán equipadas con baterías. Esto permitirá la circulación en el tramo final por vías no electrificadas, una característica importante para el transporte ferroviario de mercancías, donde los apartaderos industriales y las terminales no siempre están electrificados.
Las locomotoras se entregarán con la librea roja de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y están destinadas a circular por Suiza, Alemania y Austria. La configuración inicial de países podrá ampliarse en el futuro.
La plataforma EURO DuFour incluye tanto locomotoras eléctricas para un funcionamiento a 25 kV CA y 15 kV CA como versiones híbridas con cuatro módulos de baterías de tracción. El sistema de baterías proporciona hasta 600 kW de potencia en las ruedas para el tramo final del trayecto, y su diseño técnico permite ampliar la capacidad de las baterías en el futuro.
Según los datos técnicos, las locomotoras ofrecerán hasta 7 MW de potencia eléctrica en la llanta, una fuerza de tracción de arranque de 350 kN y una velocidad máxima de 160 km/h. Están diseñadas para circular por vías de ancho estándar y cuentan con una disposición de ejes Bo’Bo’.
«SBB apuesta por unos servicios de mercancías sólidos. Eso es lo que representa la nueva locomotora de mercancías», afirmó Alexander Muhm, director de Servicios de Mercancías de SBB. «La locomotora cuenta con tecnología de vanguardia: ahorra energía, es muy eficiente y está preparada para futuras innovaciones. Esta adquisición supone un paso importante hacia la prestación de servicios de mercancías preparados para el futuro».
Para Stadler, este proyecto supone su entrada en el segmento de las locomotoras eléctricas de línea Bo’Bo’, una de las categorías más utilizadas en el transporte de mercancías en Europa.
Está previsto que las locomotoras entren en servicio a partir de 2027.
