En febrero de 2023, el número dos mundial en fabricación de material rodante,Alstom, anunció que haría una demostración de su unidad múltiple de hidrógeno en Canadá. Durante el verano de 2023, el Coradia iLint transportará pasajeros en la red ferroviaria Réseau Charlevoix, a lo largo del río San Lorenzo, entre Parc de la Chute-Montmorency y Baie-St-Paul. La red Reseau Charlevoix de Quebec, por donde circulará, está en el corazón de una reserva de la biosfera catalogada por la UNESCO. A mediados de mayo, Alstom mostró imágenes de la unidad de dos coches ya entregada a Canadá. A partir de junio, las pruebas durarán entre tres y cuatro meses.
Esta prueba convierte a Quebec en la primera región americana en hacer circular un tren con hidrógeno verde. El proyecto es fruto de la colaboración entre el gobierno de Quebec, Chemin de fer Charlevoix, Train de Charlevoix, HTEC y Harnois Énergies. Esta última empresa producirá el hidrógeno necesario para alimentar la unidad iLint.
Alstom presentó este tren hace cinco años. Hasta la fecha, se han encargado 41 de estos trenes propulsados por hidrógeno. El Coradia iLint, capaz de alcanzar una velocidad de 140 km/h, también ostenta el récord de distancia recorrida en tren propulsado por hidrógeno sin repostar, con 1.175 kilómetros.
Para Alstom, esto allana el camino hacia el potencial mercado norteamericano, donde compite con Stadler. Durante Innotrans 2022, el fabricante suizo firmó un acuerdo para suministrar cuatro trenes FLIRT de hidrógeno a California con las autoridades locales CalSTA y Caltrans. El acuerdo incluía una opción de compra de 25 unidades adicionales.
Chemin de fer de Charlevoix es un ferrocarril de línea corta de 125 km que va de Quebec a La Malbaie a lo largo del río San Lorenzo. Desde 2015, lo explota una asociación comercial, Réseau Charlevoix, con tres antiguas unidades múltiples diésel DB Clase 628 de segunda mano.
