Contship ha incorporado un tractor portuario totalmente eléctrico a las operaciones en muelle de la Terminal de Contenedores de La Spezia (LSCT), como parte de un proyecto piloto destinado a reducir las emisiones directas derivadas de las actividades de la terminal.
El vehículo será gestionado por Hannibal para los traslados internos dentro de la terminal. El objetivo de esta prueba piloto es facilitar una transición gradual hacia la electrificación de los tractores de muelle, especialmente en aquellas zonas en las que los vehículos operan cerca de la infraestructura de recarga y realizan ciclos frecuentes de arranque y parada.
Los tractores eléctricos son muy adecuados para su uso en terminales de contenedores, ya que el frenado regenerativo permite recuperar energía durante las maniobras repetidas, mientras que su funcionamiento sin emisiones reduce las emisiones locales durante la manipulación de contenedores.
El proyecto fue cofinanciado a través del programa italiano «Green Ports» del PNRR, gestionado por la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental y respaldado por los fondos de la UE «Next Generation EU». El programa se centra en las energías renovables, la eficiencia energética y la mejora de la calidad del aire en las zonas portuarias.
