La licitación, una de las mayores de la historia de CPK, se convocó en diciembre de 2024. La documentación del concurso constaba de unos 2.000 documentos y la empresa recibió más de 1.000 preguntas de los licitadores.
La oferta ganadora, por valor de 410 millones de euros (netos), cubre el tramo entre las cámaras de Retkinia y Fabryczna, incluidas todas las infraestructuras esenciales. Obtuvo la mejor puntuación en función del precio (70%) y la experiencia del equipo (30%).
Esta inversión es un paso importante hacia la creación de la primera red ferroviaria de alta velocidad de Polonia. Los trenes alcanzarán velocidades de hasta 350 km/h, lo que reducirá la duración de los trayectos entre las principales ciudades e impulsará la región de Lodz.
"Una de las tareas clave de la empresa es construir el túnel ferroviario de alta velocidad bajo el centro de Łódź garantizando al mismo tiempo la máxima seguridad para los residentes. Las evaluaciones técnicas adicionales de edificios a lo largo del trazado del túnel que hemos encargado demuestran que estamos abordando este desafiante proyecto con responsabilidad y con los más altos estándares de ejecución", afirma Filip Czernicki, CEO de CPK.
El túnel se perforará con una tuneladora de unos 14 metros de diámetro y 4,6 km de longitud, y albergará dos vías para trenes que circulen en ambas direcciones a una velocidad de hasta 160 km/h. Será el túnel ferroviario de una sola perforación más largo y ancho jamás construido en Polonia. El trazado discurre bajo el denso tejido urbano de Lodz, lo que exige los más altos niveles de seguridad e ingeniería.
Y la última información: el túnel forma parte de la estratégica Línea 85 -la ruta "Y"-, que conectará Varsovia y el aeropuerto CPK con Łódź en 2032 y se extenderá hasta Wrocław y Poznań en 2035. Está previsto que las obras empiecen este mismo año.
