Banedanmark ha programado extensas obras de reconstrucción en la línea ferroviaria entre Skjern y Holstebro para preparar la infraestructura para los trenes alimentados por baterías. El proyecto incluye la renovación de las vías y la instalación de instalaciones de carga para apoyar las operaciones de Midtjyske Jernbaner.
Las obras comenzarán el 1 de marzo de 2025 y consistirán en la sustitución de raíles, traviesas y balasto a lo largo de importantes tramos del trazado de 67 kilómetros. La infraestructura existente se adaptará para acomodar la mayor carga por eje de los trenes de batería, que difieren de las unidades diésel convencionales. La vía modernizada podrá soportar cargas por eje de hasta 22,5 toneladas, frente al límite actual de 17,5 toneladas.
Se realizarán obras adicionales en varios puntos del corredor. Banedanmark tiene previsto repavimentar 16 pasos a nivel y renovar tres pasos de pasajeros en las estaciones de Lem, Vemb y Ringkøbing. En la estación de Lem se construirán nuevos andenes y se mejorarán los sistemas de drenaje. En las estaciones de Lem, Ringkøbing, Ulfborg y Vemb, se espera que las modificaciones de la geometría de las vías y el nuevo tendido de vías mejoren la circulación de los trenes.
Las obras de infraestructura se extenderán también a los puentes del trayecto, con obras previstas en los puentes de Tim Å y Store Å. En el marco de la modernización de la línea, se sustituirán nueve aparatos de vía.
Para apoyar las operaciones de los trenes de baterías, Banedanmark está estableciendo instalaciones de carga en Skjern y Holstebro. Estas instalaciones se completarán en paralelo con las obras de la vía para permitir a Midtjyske Jernbaner introducir su material rodante alimentado por baterías en el corredor una vez finalizada la reconstrucción.
El proyecto se divide en tres fases y su finalización está prevista para el 14 de julio.
