Siemens Mobility, en consorcio conLeonhard Weiss, ha obtenido un contrato marco por volumen de Deutsche Bahn (DB) para el despliegue de tecnología digital de control y seguridad en toda Alemania. Además, Siemens Mobility ha sido seleccionada por HS2 para suministrar sistemas de señalización, alimentación eléctrica y telecomunicaciones para la red ferroviaria de alta velocidad del Reino Unido.
Expansión digital del ferrocarril de Deutsche Bahn
Siemens Mobility, en asociación con la empresa constructora Leonhard Weiss, ha obtenido una parte del primer contrato a gran escala de Deutsche Bahn (DB) para tecnología moderna de control y seguridad ferroviaria. El contrato, valorado en unos 2.800 millones de euros para el consorcio, forma parte de un acuerdo marco más amplio de 6.300 millones de euros diseñado para acelerar el despliegue de la tecnología de señalización digital, incluido el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) y los modernos enclavamientos digitales (DSTW).
Este contrato marco a largo plazo introduce un nuevo modelo de contratación en el sector ferroviario alemán. En lugar de emitir múltiples contratos individuales, DB ha estructurado un único acuerdo a gran escala con obligaciones de entrega y aceptación definidas. Siemens Mobility y Leonhard Weiss proporcionarán soluciones de plataforma estandarizadas con interfaces optimizadas, reduciendo los plazos de los proyectos de los ocho años habituales a unos pocos.
"El nuevo modelo de adjudicación y contrato marca un cambio de paradigma para la industria ferroviaria", ha declarado Michael Peter, CEO de Siemens Mobility. "Permite a la industria desarrollar los recursos necesarios para modernizar la red ferroviaria alemana. Y gracias a sus interfaces optimizadas, el contrato también hará que el proceso de implementación sea mucho más eficiente."
Las primeras licitaciones en virtud de este acuerdo marco están previstas para principios de 2025, y otros socios de la industria participarán en el contrato global. La iniciativa apoya el esfuerzo más amplio de Alemania para modernizar su red ferroviaria y mejorar la eficiencia operativa a través de la digitalización.
Contratos HS2 para señalización, suministro eléctrico y telecomunicaciones
Siemens Mobility también ha conseguido cuatro contratos para el proyecto ferroviario de alta velocidad del Reino Unido, HS2, por un valor total de pedido de aproximadamente 670 millones de euros. Estos contratos abarcan la señalización, el suministro eléctrico de alta tensión, las telecomunicaciones operativas y un sistema de gestión de ingeniería.
En cuanto a la señalización, Siemens Mobility implantará el sistema ETCS de nivel 2 con funcionamiento automático del tren en tierra (ATO) en el Grado de Automatización 2 (GoA2), una primicia para el ferrocarril de alta velocidad en el Reino Unido. El sistema sustituirá las señales convencionales por la comunicación digital directa con las cabinas de los trenes, mejorando la eficiencia y la seguridad. Siemens Mobility proporcionará asistencia técnica durante al menos 15 años.
Se desplegará un sistema de gestión de ingeniería basado en el sistema SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) para integrar la supervisión y el control en tiempo real de los equipos ferroviarios, optimizando la planificación y las operaciones de mantenimiento. Siemens Mobility ha suministrado sistemas similares para la Elizabeth Line y otros grandes proyectos ferroviarios.
En colaboración con Costain, Siemens Mobility diseñará e instalará sistemas de suministro eléctrico de alta tensión, incluidas subestaciones de tracción y no tracción. Los servicios de mantenimiento de estos sistemas eléctricos se prolongarán durante al menos siete años.
En cuanto a las telecomunicaciones, Siemens Mobility instalará y mantendrá un Sistema Operativo de Telecomunicaciones y Seguridad. Utilizando el Sistema Global de Comunicaciones Móviles Ferroviarias (GSM-R), proporcionará una comunicación digital segura entre los conductores y los centros de control, con compatibilidad futura para el futuro Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias (FRMCS). El mantenimiento durará al menos ocho años.
La HS2 está diseñada para mejorar la conectividad ferroviaria entre Londres y las West Midlands, con posibles extensiones al Noroeste. La línea de alta velocidad de 225 kilómetros se integrará en la red ferroviaria existente, creando nuevas oportunidades de viaje para pasajeros y operadores de mercancías.
