Letonia ha alcanzado otro hito en el proyecto Rail Baltica con el inicio de la construcción de su línea principal, a la que acudieron representantes de la Comisión Europea y socios internacionales de Francia, Italia, Polonia, Lituania y Estonia. La ocasión estuvo marcada por el envío de un mensaje a las generaciones futuras en forma de cápsula del tiempo que se enterrará en la obra.
"Rail Baltica nos acerca un paso más a la "Europa de los trenes" mencionada por el presidente francés Emmanuel Macron, que estamos construyendo, para una Europa concreta, potente, sostenible y unida", ha declarado el ministro de Comercio Exterior de Francia, Franck Riester.
"Necesitamos Rail Baltica para el desarrollo económico y para acercar los países bálticos a Europa. Rail Baltica cuenta con el firme apoyo de la Comisión Europea, especialmente desde la guerra, ya que su importancia ha aumentado aún más", afirma la Coordinadora Europea para el Corredor RTE-T Mar del Norte-Báltico, Catherine Trautmann. "No es sólo una prioridad; es una necesidad. Rail Baltica se cita a menudo como ejemplo de transición a un nuevo sistema ferroviario. Es crucial movilizar conocimientos y experiencia, y Letonia lo ha hecho con éxito para la construcción de la línea principal."
ERB Rail JV, designada por el organismo nacional de ejecución de Rail Baltica en Letonia, Eiropas Dzelzceļa līnijas, supervisará la construcción de unos 230 km de línea principal. Incluirá 175 estructuras de ingeniería civil, 11 pasos para animales, 42 viaductos, 81 puentes de carretera y 32 puentes ferroviarios.
La construcción se llevará a cabo por etapas. La primera etapa tendrá lugar en la región de Bauska, cerca de Iecava, donde se ubicará el futuro centro de mantenimiento de infraestructuras de Rail Baltica. El centro de mantenimiento ocupará una superficie aproximada de 16,5 hectáreas. El objetivo es facilitar la construcción de conexiones con la red de vías de 1520 mm existente y maximizar el uso de la red ferroviaria para transportar equipos y maquinaria de construcción.
El inicio de la construcción de la línea principal de Rail Baltica es un hito importante que demuestra el progreso del proyecto y lo hace más tangible. Este año se construirán más de 150 km de la línea principal de Rail Baltica. Las obras de construcción de la línea principal de Rail Baltica incluirán la subestructura ferroviaria, los terraplenes, los cruces de carreteras y la superestructura ferroviaria, incluidas las vías y otras infraestructuras conexas. El coste total de este contrato Red FIDIC se estima en unos 3.700 millones de euros.
