Deutsche Bahn (DB) avanza a buen ritmo en sus preparativos para la remodelación general del Riedbahn, un corredor ferroviario clave entre Fráncfort del Meno y Mannheim. Tras un proceso de licitación a escala europea, DB ha adjudicado los contratos de construcción de este proyecto piloto a cuatro empresas: Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, Spitzke SE, Swietelsky Baugesellschaft mbH y Siemens Mobility GmbH para los sistemas de control y seguridad.
La remodelación de la Riedbahn implica importantes obras de infraestructura, como la renovación de unos 120 kilómetros de vía, 150 agujas, 140 kilómetros de catenaria y la modernización de las 20 estaciones del recorrido. Este ambicioso proyecto pretende mejorar el rendimiento del ferrocarril.
DB ha actualizado el plan de costes de la modernización de Riedbahn para incluir la conversión de la línea a la tecnología de enclavamiento electrónico y tener en cuenta los costes relacionados con las estaciones y los servicios de sustitución eficientes. El coste total del proyecto se estima en unos 1.300 millones de euros, de los cuales 1.100 millones están garantizados en el presupuesto federal. Este plan actualizado se ajusta a las necesidades de financiación adicional de los DB, que ascienden a 45 000 millones de euros hasta 2027.
El proyecto de modernización de Riedbahn desempeña un papel clave en la estrategia de DB para reforzar el transporte ferroviario, aumentar su cuota de mercado en el transporte de mercancías por ferrocarril y contribuir a los objetivos de la política alemana de transporte y clima. El proyecto demuestra la importancia de aunar iniciativas de construcción y desarrollar infraestructuras ferroviarias para satisfacer la creciente demanda.
