Deutsche Bahn (DB) ha concluido con éxito la primera gran revisión de la red ferroviaria, muy utilizada: desde las 11 de la noche de ayer, los trenes vuelven a circular por la línea Riedbahn entre Fráncfort del Meno y Mannheim.
"La Riedbahn es una de las arterias ferroviarias más importantes de Hesse. El hecho de que vuelva a estar disponible para la explotación ferroviaria tras los sacrificios realizados durante el periodo de renovación de esta infraestructura de propiedad federal es un motivo especial de celebración para nuestro Estado federado. En este contexto, cabe destacar también la mejora de las instalaciones en las estaciones y las medidas de protección acústica que se necesitaban urgentemente. Sin embargo, incluso después de la renovación, la Riedbahn seguirá siendo una de las líneas más utilizadas de la red ferroviaria alemana. Por eso necesitamos -además de la renovación- que prosiga rápidamente la planificación de los proyectos de ampliación, como la nueva línea Fráncfort-Mannheim, tanto aquí como en otras partes de la red", explica Umut Sönmez, Secretario de Estado del Ministerio de Economía, Energía, Transportes, Vivienda y Desarrollo Regional de Hesse.
Desde el 15 de julio, unos 800 empleados de DB y de las empresas constructoras implicadas trabajan en la línea, de unos 70 kilómetros de longitud, para renovar casi por completo la anticuada infraestructura, propensa a sufrir interrupciones.
"La finalización de la primera revisión general es un paso importante en la renovación estructural de nuestra infraestructura. En sólo cinco meses, hemos renovado por completo la Riedbahn, propensa a sufrir accidentes, en un gran esfuerzo de equipo junto con nuestros socios constructores y con el apoyo de una voluntad política sin precedentes. Las nuevas vías, agujas, señales y tecnología de las cajas de señalización garantizarán la estabilidad de las operaciones en esta concurrida línea en el futuro. Sólo renovando nuestra infraestructura, que es demasiado vieja, demasiado propensa a fallos y está demasiado llena, podremos mejorar la situación operativa de DB y garantizar la viabilidad económica del Grupo a largo plazo", describe Richard Lutz, Consejero Delegado de DB, los problemas a largo plazo de la red ferroviaria y la infraestructura.
Y es que la modernización debería reducir hasta en un 80% las interrupciones operativas en una de las líneas más transitadas de Alemania. Esto convierte a la revisión general en uno de los pilares centrales del programa de modernización de la S3 que el grupo aprobó en septiembre.
