Tras el accidente cerca de Garmisch-Partenkirchen, los expertos de DB inspeccionaron alrededor de 200.000 traviesas de un tipo y fabricante específicos en toda Alemania en unas pocas semanas, desde julio hasta finales de agosto de 2022. RAILMARKET.com informó aquí y aquí.
Ahora, los resultados de las pruebas de material iniciadas por DB y los informes técnicos de institutos de ensayo independientes sugieren que podría haber un defecto de fabricación: algunas de las traviesas presentan irregularidades en la composición del material. Otras investigaciones detalladas muestran también que un determinado tipo de piedra utilizada para fabricar las traviesas de hormigón podría ser en parte responsable de los daños.
Basándose en estos nuevos hallazgos, DB inspeccionará unas 130.000 traviesas de hormigón de otros fabricantes con el mismo tipo de piedra en toda Alemania. Lamentablemente, es de suponer que serán inevitables nuevas restricciones: Si los expertos descubren alguna anomalía, la DB dice que reaccionará de inmediato y, hasta que se hayan sustituido las traviesas afectadas, los trenes circularán más despacio en los tramos correspondientes. En caso necesario, también podrían cerrarse tramos de la línea.
En su anuncio, DB pide disculpas a todos los pasajeros y operadores de mercancías por ello y trabajará a fondo para eliminar todas las interrupciones lo antes posible. Además, indemnizará a todas las empresas ferroviarias afectadas por los daños derivados de las inspecciones de traviesas y las medidas resultantes.
