Basándose en diversos criterios, DB ha identificado unos 40 tramos de vía en toda Alemania que requieren rehabilitación a corto, medio o largo plazo. En una serie de actos de diálogo con el sector ferroviario, también se debatieron propuestas sobre el orden en que las líneas afectadas podrían someterse a una rehabilitación general. El documento de trabajo resultante servirá a la DB de base para nuevas conversaciones con el Gobierno Federal, que decidirá en última instancia sobre el concepto.
Berthold Huber, miembro del Consejo de Administración de Infraestructuras de DB, ha declarado: "No hay alternativa a un nuevo concepto de renovación si queremos mejorar la calidad, puntualidad y fiabilidad de nuestros servicios ferroviarios. Para 2030, queremos transformar los tramos más congestionados de nuestra red ferroviaria en una red de alto rendimiento. Ya se han definido los primeros corredores: la remodelación general de la Riedbahn entre Fráncfort del Meno y Mannheim comenzará en el verano de 2024, seguida un año después por los corredores Hamburgo-Berlín y Emmerich-Oberhausen. El Gobierno Federal decidirá entonces cómo y dónde proceder. Me complace que ahora podamos entablar nuevas conversaciones con una propuesta concreta. El intercambio con la industria es una base importante para ello.
En principio, todos los tramos de línea con un tráfico especialmente intenso y los sistemas de infraestructura especialmente susceptibles de sufrir averías pueden optar a una renovación general. Esto incluye traviesas y balasto, vías y aparatos de vía, señales y cajas de señales, y estaciones. Esto significa que la línea se cierra una vez y luego no se requieren obras importantes durante varios años. Además, los tramos totalmente renovados estarán preparados para el ferrocarril digital del futuro.
En cuanto a las traviesas, el año pasado DB inspeccionó unas 200.000 traviesas tras la tragedia de Baviera (más información aquí y aquí). Los informes de institutos de ensayo independientes sugirieron que podía haber un fallo del fabricante: algunas de las traviesas presentaban irregularidades en las propiedades de sus materiales.
