Los Ferrocarriles de Kenia han puesto en marcha operaciones de transporte ferroviario de contenedores refrigerados utilizando vagones autopropulsados recientemente introducidos entre el Depósito Interior de Contenedores (ICD) de Nairobi y el Puerto de Mombasa.
La operación incluyó el traslado de un contenedor frigorífico de Nairobi a Mombasa utilizando un nuevo tipo de vagón equipado con sistemas de refrigeración independientes. Cada vagón lleva incorporadas centrales eléctricas, y la flota actual consta de 16 vagones capaces de transportar conjuntamente 32 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en condiciones de temperatura controlada.
Los vagones están equipados para suministrar energía continua a las unidades frigoríficas durante todo el trayecto. Se instalan sistemas de control de temperatura en tiempo real para garantizar la constancia de los entornos de almacenamiento requeridos para las cargas sensibles a la temperatura. Este paso se dirige a la cadena logística de productos perecederos como frutas, verduras, productos farmacéuticos y marisco.
La incorporación de estos vagones amplía las opciones disponibles en el ferrocarril de ancho estándar entre Nairobi y Mombasa, un corredor que ya presta servicios de transporte a granel, en contenedores y de pasajeros. Con los vagones frigoríficos autopropulsados, Kenya Railways incluye ahora los productos perecederos en su cartera de transporte de mercancías por ferrocarril, creando un enlace de servicio directo con las puertas de exportación e importación marítimas.
El sistema está estructurado para operar en ambas direcciones, permitiendo envíos refrigerados de entrada desde la costa y de salida desde el ICD de Nairobi. La configuración permite un despliegue flexible en función del volumen de carga y los plazos.
El servicio de transporte refrigerado por ferrocarril ofrece una alternativa al transporte refrigerado por carretera a través del corredor, con soluciones ferroviarias de temperatura controlada que pueden contribuir a prolongar la vida útil del producto durante el tránsito. El uso del ferrocarril también resuelve los problemas de consolidación de la carga y dependencia del combustible en la logística de temperatura controlada.
