Adif refuerza la capacidad del centro logístico de Madrid
@adif.es

La nueva terminal de mercancías Madrid-Vicálvaro se convertirá en una plataforma multimodal estratégica de la red principal transeuropea.


Adif se incorpora a la sociedad Puerto Seco Madrid, que establecerá las líneas de trabajo para la integración de la gestión de las terminales intermodales de Puerto Seco y Madrid-Vicálvaro para reforzar la capacidad y potencial del Nodo Logístico de Madrid.

Adif ha adquirido la participación del 13,08% que la Entidad Pública de Suelo (Sepes) tiene sobre la terminal de mercancías del Puerto Seco de Madrid. Este movimiento se enmarca dentro de la estrategia del Ministerio de Transportes para fomentar el paso de mercancías al tren, integrando esta terminal en la red que ya tiene en la capital y reforzando su potencial y capacidad.

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Adif invierte 300 millones en la nueva terminal de mercancías Madrid-Vicálvaro en varias fases. Esta plataforma multimodal estratégica pretende unir los corredores Atlántico y Mediterráneo. Por su parte, la terminal del Puerto Seco de Madrid se ha consolidado como un ejemplo de desarrollo intermodal por su contribución al despliegue de servicios ferroviarios entre los puertos y el área logística de Madrid.

Con la integración de la gestión de ambas instalaciones se generarán sinergias que favorecerán la eficiencia y competitividad de la actividad portuaria y ferroviaria en el transporte de mercancías. Con esta operación, Adif y Puertos del Estado refuerzan además su alianza estratégica en el desarrollo de nodos logísticos.

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Actualmente, la red de nodos logísticos estratégicos de Adif está formada por la terminal de Madrid-Vicálvaro; las terminales de La Llagosta, Can Tunis y Zal Prat, en Barcelona; Valencia-Fuente de San Luis; Valladolid; Sevilla-Majarabique; Júndiz, en Vitoria-Gasteiz; y Plaza de Zaragoza. La red española de nodos logísticos estratégicos tiene como objetivo promover la eficiencia y la competitividad de las actividades portuarias y ferroviarias de transporte de mercancías. Uno de los principales retos a los que se enfrenta el sector es "trasladar" al tren una mayor parte de las mercancías que actualmente se transportan por carretera, con el objetivo de lograr una movilidad más sostenible, competitiva, multimodal y segura.

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