Cuando funcione a pleno rendimiento, el cambio supondrá la entrega por ferrocarril de hasta 18.000 cargas diarias de productos de CCEP (unos 2,5 millones de latas y botellas de algunos de los refrescos más populares del mundo), lo que reducirá las emisiones de carbono en casi un 50% en comparación con las anteriores operaciones por carretera.
"Como empresa, sabemos que para reducir nuestras emisiones totales de carbono necesitamos trabajar con nuestros socios de la cadena de suministro para seguir avanzando hacia nuestros objetivos empresariales. La transición de la carretera al ferrocarril constituye una parte importante de nuestra estrategia de sostenibilidad This is Forward y de nuestra hoja de ruta general hacia el cero neto, y significa que podemos seguir satisfaciendo la demanda de nuestros refrescos de una forma más beneficiosa para el medio ambiente", explica Francisco Javier Sánchez Gandarias, Vicepresidente de Servicio al Cliente y Cadena de Suministro de Coca-Cola Europacific Partners Great Britain.
La embotelladora ha realizado la transición en colaboración con Maritime Transport y GB Railfreight. Se trata del primer servicio intermodal de distribución nacional de Maritime, que transportará contenedores muy modificados de 34' x 45' por ferrocarril seis días a la semana, mientras que la flota de distribución de Maritime realizará las entregas finales en los centros de CCEP.
"La conversión de la carga nacional de la carretera al ferrocarril es un avance estratégico clave para nosotros en nuestra ambición de reducir las emisiones. Esta importante iniciativa orientada al futuro mejorará aún más las conexiones logísticas de Maritime y, al mismo tiempo, las hará más resistentes al reducir significativamente la presión sobre las redes de carreteras y la retención de los conductores de vehículos pesados mediante la reducción de los kilómetros por carretera", añade Alex Williams, Director General de Distribución de Maritime Transport.
"Estamos encantados de que Maritime se haya puesto en contacto con nosotros para prestar su primer servicio intermodal de distribución nacional entre el Europuerto de Wakefield y la Terminal de Contenedores de Londres del Puerto de Tilbury", afirma Julie Garn, Directora General de GB Railfreight.
El cambio ahorrará un total de casi 4 millones de kilómetros de carretera al año y eliminará un total de 15.000 viajes en camión de algunas de las carreteras más transitadas del Reino Unido. Cuando funcione a pleno rendimiento, el 31% del volumen total de productos de CCEP destinados a Yorkshire se distribuirá ahora por ferrocarril.
