České dráhy (ČD), la empresa ferroviaria nacional checa, ha comenzado a poner a la venta locomotoras multisistema de las series 1216 y 380, como parte de sus esfuerzos por racionalizar y unificar su flota.
La medida se centra en las locomotoras que, o bien se encuentran en número limitado, o bien no encajan en la estrategia a largo plazo de la flota del operador. A pesar de estar a la venta, la mayoría de las unidades siguen en servicio activo, lo que permite una transición más fluida a los nuevos operadores.
Desde una perspectiva europea, la oferta incluye locomotoras multisistema de alto rendimiento aptas para operaciones transfronterizas. Las unidades de la serie 1216 están homologadas para circular en varios países, entre ellos la República Checa, Austria, Alemania y Hungría, y algunas de ellas también están autorizadas para circular en Polonia y Eslovenia. Con una velocidad máxima de hasta 230 km/h, están diseñadas tanto para el transporte de pasajeros como para el de mercancías.
La serie 380, fabricada por Škoda, constituye otra gama de locomotoras universales con una velocidad máxima de 200 km/h y una potencia de 6,4 MW. Aunque se utilizan principalmente en servicios de pasajeros de larga distancia, también se han empleado en operaciones de transporte de mercancías pesadas.
Actualmente, ČD cuenta con seis unidades de la serie 1216 y ocho de la serie 380, y se prevé que a lo largo de este año se incorporen más locomotoras de la serie 380 a medida que las actuales vayan retirándose progresivamente del servicio.
La venta refleja además una tendencia generalizada entre los operadores europeos hacia la estandarización y la eficiencia de sus flotas, sobre todo a medida que el material rodante moderno y las flotas compatibles con el ETCS cobran cada vez más importancia, y las transacciones se gestionan cada vez más a través de plataformas especializadas del sector, como RAILVIS.com.
Para los posibles compradores, la disponibilidad de locomotoras plenamente operativas y aptas para el tráfico transfronterizo supone una oportunidad para ampliar rápidamente la capacidad sin tener que esperar largos plazos de entrega para el nuevo material rodante.
