La contratación pública para la electrificación de las vías férreas de alta velocidad fue lanzada por Rail Baltica el 1 de junio de 2022 y se considera el mayor proyecto de electrificación ferroviaria de Europa ejecutado como proyecto único. El procedimiento de contratación se lleva a cabo en dos fases y está previsto que concluya a finales de 2023. El motivo de la prórroga es el alcance y la complejidad del proyecto de electrificación y del procedimiento de licitación.
"Aunque no esperamos que esta decisión repercuta en el calendario general de contratación, el tiempo adicional permitiría a todos los posibles proveedores y socios garantizar una mayor calidad de las presentaciones para la fase de cualificación y asegurar una alineación suficiente con los posibles futuros socios en esta fase inicial de licitación", comentó Kristjan Piirsalu, Director de Contratación de RB Rail AS.
Habrá que instalar más de 2.000 km de catenarias, unas 4.350 toneladas de materiales de cobre y 50.000 mástiles en los 870 km de longitud total de la línea de doble vía.
La contratación pública incluye componentes como los puntos de conexión de alta tensión, la conexión de las subestaciones eléctricas de tracción a las redes eléctricas públicas de alta tensión, las subestaciones eléctricas de tracción, el sistema de contacto aéreo, el sistema de control y mando de la energía y otros componentes directamente vinculados al subsistema de energía.
