České dráhy (ČD), el operador nacional checo de ferrocarriles, logró el año pasado un notable beneficio antes de impuestos de aproximadamente 153 millones de euros, el más alto de su historia según las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF). Este hito financiero fue respaldado por todos los segmentos, incluido un rendimiento histórico en el transporte de pasajeros. Según Michal Krapinec, Consejero Delegado de ČD, este éxito subraya la eficacia de la dirección estratégica de la empresa, especialmente en tiempos económicos difíciles.
"El año pasado fue un periodo de éxitos extraordinarios, que confirmaron la dirección correcta de nuestra estrategia. Tras unos años difíciles, de 2020 a 2022, logramos un beneficio de casi cuatro mil millones (CZK)", declaró Krapinec. Destacó que la rentabilidad se extendió a todas las divisiones corporativas, lo que refleja la fortaleza integral de las operaciones de ČD.
Prosiguieron las importantes inversiones, con casi 437 millones de euros aproximadamente gastados en nuevos trenes para mejorar la calidad y la capacidad del servicio. Krapinec destacó la importancia de estas inversiones: "Los nuevos trenes son esenciales para nosotros, y el dinero que ganamos se destina directamente a su compra. Garantizan una mayor demanda de nuestros servicios".
Sin embargo, lo más destacado del año fueron los resultados de ČD Cargo, que por sí sola generó un beneficio antes de impuestos de 29 millones de euros, lo que supone un aumento de 17 millones de euros respecto al año anterior. Tomáš Tóth, Presidente del Consejo de Administración de ČD Cargo, atribuyó este éxito al sólido crecimiento en los mercados internacionales y a las respuestas estratégicas a los cambiantes requisitos de los clientes. "Nuestros resultados en el extranjero crecen decenas de puntos porcentuales, lo que refleja nuestra expansión estratégica en los mercados extranjeros", afirmó Tóth.
A pesar del descenso de los volúmenes de transporte nacional, debido principalmente a la reducción del transporte de combustibles fósiles, el cambio proactivo de ČD Cargo hacia nuevos segmentos de mercado, como la biomasa y los productos de economía circular, ha empezado a mitigar estos efectos. "La estructura de las mercancías transportadas por ferrocarril está empezando a cambiar gradualmente", afirmó Tóth, señalando el cambio estratégico hacia opciones de transporte sostenibles.
Esta previsión estratégica ha permitido a ČD Cargo y sus filiales cerrar el año en números negros, a pesar de los retos más generales a los que se enfrenta el sector ferroviario europeo, y ofrece una perspectiva positiva para el futuro de las operaciones de transporte de mercancías de la empresa.
Resultados financieros antes de impuestos (en millones de euros)
| Entity | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
| ČD Group | 153.04 | 15.84 | -80.48 | -172.24 |
| ČD, a.s. | 118.48 | 0.56 | -87.92 | -160.52 |
| ČD Cargo, a.s. | 29.32 | 12.40 | 15.52 | -8.64 |
