Ante la urgencia de cumplir los objetivos del Pacto Verde de la UE y la rápida evolución de las cadenas de suministro, existe una necesidad apremiante de soluciones ferroviarias que garanticen la eficiencia operativa y, al mismo tiempo, reduzcan las emisiones. La locomotora EuroDual de European Loc Pool(ELP) se está posicionando como pionera en este ámbito, contribuyendo a modernizar el transporte ferroviario en los Balcanes y a conectarlo sin interrupciones con Europa Central y Occidental.
Una locomotora, cuatro países, sin concesiones
El terreno singular y la electrificación mixta de la red ferroviaria de los Balcanes han supuesto durante mucho tiempo un reto para los operadores de transporte de mercancías. Las rutas que atraviesan Serbia, Croacia, Eslovenia y Austria hacia el continente de Europa Central y Oriental y, especialmente, hacia Alemania, exigen soluciones de tracción que sean a la vez potentes y adaptables. Tradicionalmente, estos corredores requieren varias locomotoras: diésel para los tramos no electrificados y eléctricas para el resto, lo que conlleva largos tiempos de cambio en las fronteras o en los límites de los sistemas de tracción.
Presentamos la EuroDual: una locomotora híbrida de seis ejes que combina una tracción eléctrica de 6,2 MW con una tracción diésel de 2,8 MW. Diseñada precisamente para este tipo de operaciones transfronterizas, permite realizar viajes sin interrupciones desde Serbia hasta Alemania sin necesidad de cambiar de locomotora. Esta flexibilidad de doble modo no solo reduce la complejidad operativa, sino que también elimina los tiempos de inactividad, lo que permite a los operadores de transporte de mercancías circular de forma más rápida, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Abordar los retos relacionados con la disponibilidad y la mano de obra
Los operadores ferroviarios de toda Europa se enfrentan cada vez más a retos relacionados con la disponibilidad de la flota. La escasez de personal técnico cualificado, especialmente para las locomotoras más antiguas, se está convirtiendo en un grave cuello de botella. Las nuevas generaciones de técnicos y maquinistas se sienten atraídas por plataformas modernas y altamente tecnológicas que ofrecen facilidad de manejo, diagnósticos digitales e interfaces intuitivas, características que el EuroDual incorpora de serie. El mantenimiento de las flotas diésel heredadas resulta cada vez más costoso e impredecible debido a la escasez de piezas de repuesto y a los procedimientos de mantenimiento obsoletos. A la hora de planificar el futuro, los operadores deben tener en cuenta la disponibilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo de su material rodante, lo que convierte a EuroDual no solo en la opción eficiente, sino también en la sostenible.
Eficiencia que mejora los resultados
Tomemos como ejemplo una ruta de transporte de mercancías típica entre Serbia y Alemania: con la tracción diésel convencional, los operadores se enfrentan a repetidas maniobras, pruebas de frenos innecesarias y un mayor consumo de combustible. El EuroDual cambia por completo la ecuación. Su capacidad de maniobra integrada, su función de control remoto y la reducción de la plantilla necesaria se traducen en un ahorro operativo inmediato.
Un modelo de viabilidad empresarial reciente sobre el transporte de cenizas volantes pone de manifiesto el impacto:
Resumen del caso de negocio: Transporte de mercancías de larga distancia (Serbia → Alemania)
| Parameter | Conventional Setup (Diesel) | EuroDual Hybrid | Estimated Savings |
| Fuel Consumption | 5.2 L/km | 4.3 L/km | ~17% savings |
| Shunting Operations | €1,500 per operation (4×/week) | Included in lease | €24,000/month → €288,000/year |
| Driver/Brake Test Costs | 2 drivers, manual tests | 1 driver, remote brake test | Reduced staffing & delays |
| Max Tonnage | ~1,600–2,000 t typical cross-border freight | Up to 2,700–3,200 t depending on corridor profile | +35–60% potential train weight increase |
| Locomotive Changeovers | 3 × per journey | 0 | Lower border time/cost |
| Maintenance Intervals | Frequent (approx. 10–15k km) | Up to 50,000 km | Less downtime |
Estos ahorros no son solo económicos. También se traducen en una reducción del número de movimientos de trenes, una planificación más ágil y una huella de carbono considerablemente menor. El EuroDual convierte la compleja logística de los Balcanes en operaciones sencillas, en las que una sola locomotora se encarga de todo.
Diseñado para el paisaje de los Balcanes
El EuroDual no es solo una mejora tecnológica, sino una solución a medida para las necesidades del sudeste de Europa. En pendientes pronunciadas, como las que se encuentran entre la costa adriática y las terminales del interior (por ejemplo, el corredor Rijeka-Zagreb), su esfuerzo de tracción inicial de 500 kN le permite arrastrar trenes con carga máxima sin necesidad de doble tracción. Esto se traduce en un mayor tonelaje por tren y un mejor aprovechamiento de la infraestructura existente. Un escenario ideal para corredores de mercancías muy transitados con capacidad de vía limitada.
Con las homologaciones ya obtenidas para Eslovenia, Croacia y Serbia, y las futuras certificaciones en trámite, el EuroDual se encuentra en una posición ideal para impulsar una nueva ola de interoperabilidad en toda la región.
Sostenibilidad sin concesiones
Equipado con un motor diésel que cumple con la normativa Stage V y funciona con HVO (aceite vegetal hidrotratado), así como con frenado regenerativo en modo eléctrico, el EuroDual se ajusta a los objetivos de descarbonización de Europa. Conducción con energía eléctrica, utilizando diésel solo cuando es realmente necesario. Ayuda a los operadores a abandonar las flotas con alto consumo de diésel, al tiempo que mantiene la flexibilidad necesaria para los tramos no electrificados de la primera y última milla .
Gracias al modelo de arrendamiento integral de ELP, que incluye mantenimiento preventivo, piezas de repuesto, asistencia técnica y personalización estética, los operadores ferroviarios pueden centrarse en las operaciones mientras ELP garantiza el rendimiento y la fiabilidad. El modelo de arrendamiento reduce al mínimo los gastos de capital y minimiza los riesgos asociados a la adquisición de activos.
Mirando hacia el futuro: un corredor más inteligente y más ecológico
La modernización de los ferrocarriles de los Balcanes va más allá de la simple infraestructura: se trata de preparar para el futuro todo el ecosistema logístico. Con el aumento de los volúmenes que transitan por los puertos del Adriático y la creciente demanda de capacidad de transporte de mercancías por tierra, existe una gran presión para ofrecer opciones de transporte más rápidas, más limpias y más rentables.
EuroDual es más que una locomotora; es una plataforma para el progreso. Abre las puertas a nuevos modelos operativos, permite una verdadera interoperabilidad transfronteriza y respalda la transición hacia una logística más ecológica sin sacrificar el rendimiento.
Mientras los Balcanes continúan su renacimiento ferroviario, ELP y EuroDual se enorgullecen de estar en el centro de este movimiento que impulsa a la región hacia un futuro más inteligente, sostenible y mejor conectado.
