España y Ucrania han firmado un acuerdo bilateral para implantar la tecnología del Sistema Automatizado de Cambio de Ancho de Vía (ATGS) en las operaciones transfronterizas de transporte ferroviario de mercancías. El Gobierno español aporta 5,5 millones de euros para financiar el desarrollo y la implantación de bogies de ancho variable adaptados a la red ferroviaria ucraniana.
La tecnología tiene su origen en el proyecto español Mercave y permite un tránsito sin interrupciones entre redes de vía estándar y de vía ancha. Tria Ingeniería lidera la adaptación técnica del sistema para los Ferrocarriles de Ucrania (UZ). El coste estimado inicial para adaptar un vagón podría ascender a 70 000 €, y la certificación para la red ucraniana está prevista para el periodo 2027-2029.
Los costes actuales de transbordo en la frontera ucraniana oscilan entre 7 y 14 euros por tonelada, dependiendo del tipo de mercancía. En el caso de un vagón de 50 toneladas que realiza 15 viajes al año, la solución ATGS sustituye a los costes de transbordo, estimados entre 5.000 y 10.000 euros anuales. La inversión se basa en una vida útil del vagón de 35 años, con una amortización calculada entre 10 y 20 años. Y la principal ventaja es que prácticamente no hay esperas en la frontera, ni necesidad de invertir en terminales de transbordo.
