Porterbrook y Heavy Haul Rail han puesto en pleno servicio operativo una flota de 76 vagones reconvertidos tras un programa de reconversión de 14 meses. El proyecto, llevado a cabo en las instalaciones de WH Davis en Mansfield, transformó vagones tolva excedentes de HHA en vagones de caja MWA-C diseñados para el transporte de materiales de construcción y áridos a granel.
El proceso de reconversión se llevó a cabo siguiendo un enfoque de ingeniería sostenible, conservando los bogies, los sistemas de frenado y los componentes del bastidor originales, al tiempo que se instalaba una carrocería de acero ligera de nuevo diseño. Este diseño está pensado para maximizar la capacidad de carga útil y se prevé que prolongue la vida útil de los activos en aproximadamente 30 años.
Al reutilizar el material rodante existente en lugar de encargar la construcción de nuevos vehículos, la asociación redujo la huella de carbono asociada a la ampliación de la flota.
Heavy Haul Rail tiene previsto utilizar las unidades MWA-C en servicios de transporte pesado «jumbo» en toda la red ferroviaria del Reino Unido. Según el operador, un solo tren cargado con esta configuración sustituye a unos 140 desplazamientos de camiones, lo que supone un importante ahorro de combustible y una reducción significativa de las emisiones para los clientes del sector de la logística de mercancías a granel.
Para WH Davis, el contrato refuerza el papel de la industria manufacturera nacional del Reino Unido en el mantenimiento de material rodante y las transformaciones especializadas. El diseño del MWA-C hace hincapié en la durabilidad y la solidez estructural, y está pensado para los ciclos de trabajo de alta intensidad que requieren los crecientes sectores de las infraestructuras y la construcción del Reino Unido.
