En el Centro de Pruebas Ferroviarias (ZC) de VUZ Velim avanzan a buen ritmo las actualizaciones tecnológicas, en particular la instalación del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) en su Pequeño Circuito de Pruebas. Tras la finalización de los trabajos preliminares sobre el terreno -incluida la excavación y el tendido de cables para los equipos de señalización-, la vía se ha equipado con nuevos sensores informáticos de ejes. Los trabajos actuales se centran en la integración de los componentes del sistema ETCS, tanto en tierra como en las salas de tecnología internas. Las próximas fases incluyen la instalación de agujas, balizas fijas y variables y unidades electrónicas en tierra (LEU). El siguiente paso serán los procedimientos de prueba iniciales y la verificación funcional exhaustiva utilizando una locomotora equipada con ETCS bajo la supervisión de expertos.
Junto a estas actualizaciones, el centro está a punto de finalizar su proyecto de central fotovoltaica (PVPP). Este sistema, conocido como "Rooftop PVPP Výzkumný Ústav Železniční, a.s. - ZCV", consta de instalaciones en ocho edificios, con una capacidad total de 1.150 kW y una producción anual prevista de unos 1,26 GWh. Esta iniciativa de energía renovable pretende reducir las emisiones de carbono en aproximadamente 1.700 toneladas de CO₂ al año.
En relación con este tema, la locomotora eléctrica 124 601-6 de ZC VUZ Velim ha sido sometida recientemente a una actualización del ETCS a bordo por parte de Hitachi Rail. Esta actualización forma parte de un esfuerzo más amplio por ampliar los servicios ETCS disponibles en el centro de pruebas.
Recientemente han llegado varios vehículos ferroviarios para realizar pruebas en las instalaciones de VUZ Velim. El 15 de mayo de 2025 llegó al centro una unidad múltiple eléctrica Regio2N de Alstom. Antes, el 31 de marzo, el tren Coradia ETR-108 de Alstom, destinado a la explotación en Italia, comenzó las pruebas dinámicas de alta velocidad. Anteriormente, el 24 de marzo, otra unidad múltiple eléctrica Alstom Coradia destinada a Norske tog fue entregada a Velim para su evaluación.
