Adif ha adjudicado a Alstom un contrato de 13,7 millones de euros para desarrollar un innovador proyecto de seguridad ferroviaria en España. El proyecto consiste en la implantación de una nueva aplicación del estándar del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico (ERTMS), específicamente diseñado para líneas ferroviarias de baja densidad. El ERTMS es el sistema más avanzado de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para la señalización y las comunicaciones entre la vía y los equipos de a bordo. Sin embargo, su adopción fuera de las líneas principales ha sido más limitada debido a su elevado coste y a la dificultad de garantizar la compatibilidad con los equipos instalados.
El nuevo sistema que se está desarrollando en el marco del proyecto de innovación se caracterizará por una reducción de la cantidad de equipos en la vía, al tiempo que mantendrá las prestaciones de seguridad del ERTMS utilizadas habitualmente en las líneas de alta velocidad. Además, será interoperable y homogéneo con las soluciones existentes. Las líneas secundarias se beneficiarán de las ventajas y funcionalidades del estándar europeo, mejorando significativamente la calidad del servicio, sus prestaciones y fiabilidad, al tiempo que se incrementa la capacidad de transporte y se reducen los costes de explotación.
"Es una gran satisfacción volver a desarrollar un proyecto pionero con Adif. Ya fuimos los primeros en implantar un sistema ERTMS de nivel 2 sin apoyo de nivel 1 en la red de alta velocidad, en desarrollar el primer tren totalmente automático en operación en España, en implementar la tecnología ERTMS para redes de cercanías y en impulsar la monitorización de flujos de viajeros en redes urbanas a través de Big Data. Este nuevo proyecto reafirma la posición de Alstom en España como líder tecnológico e innovador en seguridad y señalización ferroviaria", ha declarado Leopoldo Maestu, Presidente de Alstom España y Portugal.
El desarrollo e implantación del nuevo sistema ERTMS para líneas de baja densidad será pionero en Europa y ofrecerá las mismas prestaciones de seguridad que el sistema instalado en las líneas de alta velocidad. La implantación y pruebas se llevarán a cabo en el tramo La Asunción Universidad-Guardo, perteneciente a la línea de ancho métrico León-Araguren.
