Esta tecnología aumentará la disponibilidad de la flota en más de 100 días al año, ya que la solución reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento de bogies y ejes en un 50%.
Angus Thom, Group Service, and Maintenance Operations Director de Hitachi Rail, ha declarado: "Lo que estamos haciendo con GWR, Agility Trains West y Eversholt es un paso importante para que el Reino Unido sea pionero en ferrocarriles digitales."
Todo el sistema funciona con sensores inalámbricos que se conectan en directo para supervisar todo el conjunto de ruedas y bogies, lo que permite obtener datos en tiempo real de las cajas de cambios, los motores de tracción, los rodamientos y las ruedas.
"Acogemos con satisfacción la introducción de esta solución de monitorización inalámbrica, que contribuirá a mejorar el mantenimiento y la fiabilidad de nuestra flota de alta velocidad, permitiéndonos ofrecer un horario aún más sólido y unos trayectos de mayor calidad en beneficio de nuestros clientes", explicó Simon Green, Director de Ingeniería de GWR.
La supervisión digital de bogies y ejes puede sustituir a las inspecciones periódicas y reducir hasta un 50% el tiempo de inactividad por revisión de bogies. En la flota de 93 trenes de GWR, esto supondrá más de 100 días adicionales de disponibilidad del tren al año. A lo largo de la vida útil de la flota, esto supondrá más de 3.100 días de disponibilidad de los trenes. De este modo, los trenes pasarán más tiempo transportando pasajeros y menos en el depósito.
Los sensores de monitorización también tienen la capacidad adicional de controlar el estado de la vía y los ejes del tren. La futura aplicación de estos monitores inalámbricos supone la integración digital de vías y trenes.
